3月29日，由清遠磁浮交通有限公司運營、中國中車設計制造的清遠磁浮列車，在清遠磁浮旅游專線湖蝶灣-長隆區間上行線進行了達速試驗，實現了132.9km/h的最高運行速度。
試驗車輛為中車長客股份公司新一代中低速磁浮列車平臺產品，采用常導電磁懸浮和車載短定子直線電機牽引技術，牽引系統容量提升48%；增加自牽引功能，滿足無高壓自運行需求；懸浮能力提升8%，單列載客量達500人；采用輕量化設計，單車最大重量小于25噸；懸浮控制系統雙路冗余，提升系統可靠性和車輛可用性；客室內增加隔聲地板，采用新型受流器，降低車內外噪音，實現了安全舒適、節能環保的有機結合。
為確保試驗順利進行，中車長客股份公司自2023年8月以來多次組織開展現場服務，排查、追蹤多項問題，并提供技術方案，重點完成ATO指令及自動折返功能、制動銷軸方案升級、制動系統防電磁干擾、電液配合轉換點優化及車輛懸浮穩定性提高等關鍵問題。現場技術人員與試驗人員配合，布設試驗設備，采集列車不同工況下的動力學數據，完成了規定型式試驗和既定研究性試驗，經驗證，車輛指標均優于設計目標。
此次在湖蝶灣-長隆區間開展的列車最高運行速度試驗和構造速度下的超速保護試驗，采取逐步提速的試驗方式，列車在設計速度120km/h運行狀態下，再提速到125km/h、128.7km/h，最終超過設計構造速度132km/h，達到132.9km/h，牽引、制動、懸浮、動力學性能等一切正常，各項性能滿足車輛技術規格書要求，試驗圓滿完成。
