4月5日，青島地鐵5號(hào)線工程迎來重大進(jìn)展，隨著最后一方混凝土澆筑完成，環(huán)灣大道站主體結(jié)構(gòu)順利完成封頂，標(biāo)志著地鐵5號(hào)線最長車站主體結(jié)構(gòu)全部完成。環(huán)灣大道站長374.1米，與環(huán)鎮(zhèn)明挖區(qū)間同基坑共建，基坑總長約510米，是5號(hào)線最長車站也是5號(hào)線最長基坑。
環(huán)灣大道站既是5號(hào)線車輛基地的接軌站，也是瑞昌路站—環(huán)灣大道站區(qū)間的盾構(gòu)始發(fā)站，三期線路首臺(tái)泥水盾構(gòu)機(jī)將從該站始發(fā)。車站在青島市市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站監(jiān)督下，青島地鐵集團(tuán)有限公司第三建設(shè)分公司建設(shè)，中鐵十二局集團(tuán)有限公司承建。環(huán)灣大道站自開工以來，第三建設(shè)分公司組織全體參建單位始終以“建設(shè)世界一流地鐵”為目標(biāo)，將班組建設(shè)作為推動(dòng)整體工程水平提升的重要抓手。通過適時(shí)引入“班組建設(shè)主題月”活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了對項(xiàng)目重難點(diǎn)管控的聚焦。
項(xiàng)目管理在安全、優(yōu)質(zhì)、高效、綠色、智慧、和諧方面均取得較好成效。其中，66天完成車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)149幅地下連續(xù)墻施工，比原計(jì)劃提前55天；6個(gè)月完成約20.4萬立方米主體基坑土方開挖，比原計(jì)劃提前4個(gè)月；8個(gè)月完成370多米的車站主體結(jié)構(gòu)施工，比原計(jì)劃提前7個(gè)月。車站主體基坑開挖創(chuàng)建“開挖1345”指標(biāo)，采用場地圍擋全覆蓋自動(dòng)噴淋降塵系統(tǒng)、全智能環(huán)保洗車機(jī)系統(tǒng)等；主體結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)建“51955混凝土施工全過程管理標(biāo)準(zhǔn)”，采用“土工布+噴淋+塑料薄膜”自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)、遠(yuǎn)程混凝土自動(dòng)化測溫、智能恒溫養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)等，先后形成創(chuàng)新成果15項(xiàng)。
下一步，青島地鐵將繼續(xù)開展管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新，秉承“為人民建地鐵、為城市建地鐵”的理念，全面推動(dòng)班組建設(shè)做深做實(shí)，筑牢建設(shè)世界一流地鐵堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
