近日，上海軌道交通2號線信號新增CBTC系統(tǒng)工程LTE-M無線集群通信系統(tǒng)順利完成割接。本次改造采用LTE-M無線集群語音系統(tǒng)，可以消除當(dāng)前2號線因設(shè)備老化引起的無線系統(tǒng)軌行區(qū)大面積盲區(qū)，提高運營安全穩(wěn)定性。項目中包含2號線全線LTE專用無線信號覆蓋及列車LTE車載臺的更新改造。
2號線原專用無線設(shè)備為800M專用無線設(shè)備，全線TETRA設(shè)備均已服役超10年，專用通信無線覆蓋設(shè)備逐年老化，車站、基地天饋系統(tǒng)性能下降，覆蓋盲區(qū)增多，尤其是東延伸高架段受長期暴曬、海風(fēng)等影響漏纜性能下降，部分區(qū)間越區(qū)切換處指標(biāo)較差，對系統(tǒng)運行產(chǎn)生安全隱患。
本次改造是全國首例在既有運營線路上進行專用無線設(shè)備大修更新改造，項目團隊并沒有經(jīng)驗可以借鑒，為了保證改造在短暫的施工周期內(nèi)順利進行，項目團隊做了充分的準(zhǔn)備工作。
2號線列車車載臺改造涉及5種車型，項目團隊對5種車型進行全功能測試，保證同一種型號車載臺能適配2號線5種車型的列車，為后期維護提供便利。特別是車載臺與車輛廣播接口，通號分公司與車輛分公司多次開會研討相關(guān)接口形式，最終實現(xiàn)所有車型使用同一型號LTE車載臺。攻破每種車型的適配問題后，項目團隊對所有列車外接LTE車載臺進行測試排摸，同時針對每列列車的測試情況形成一車一表。
新車載臺改造需在列車上新增線纜，單列01型-04型列車改造需4小時，05型列車改造需6小時。本次改造采用預(yù)埋線纜方式來縮短施工工時，單列01型-04型列車改造可縮減至2小時，05型列車改造可縮減至3小時。為了在割接期間保障改造車輛與未改造車輛的通信暢通，本次項目實現(xiàn)既有TETRA與LTE互聯(lián)互通功能，保證新老列車均能與調(diào)度保持正常語音通話。
車載臺集中改造期間，各單位互相配合，3個基地同時進行車載臺改造，歷時7天將77列上線運營車輛全部改造完成。
