4月25日，隨著濟南軌道交通7號線一期工程位于黃河兩岸的兩臺盾構機同步始發，標志著全國首條上跨黃河地鐵工程正式進入區間隧道施工階段，通過盾構機掘進隧道，將把前期施工的各站點逐一串聯起來。
濟南城市軌道交通7號線一期工程由中建八局承建，全長約30km，其中地下線長約25.2km，高架線長約4.8km，共設車站23座，全程穿越四種地質類型，是濟南地鐵線路中唯一一條南北向縱穿濟南主城區的主干線。地鐵線路跨越黃河，串聯濟南國際金融城、洪樓片區、新舊動能轉換起步區等。項目建成后，將加強濟南市主城區與新舊動能轉換起步區之間的聯系，助力打造沿黃產業發展帶、生態文明帶和文化旅游帶，實現黃河由天然屏障到發展樞軸的轉變，串聯各發展板塊，推進黃河流域生態保護和高質量發展戰略。
本次同步始發的兩臺盾構機分別命名為“將軍號”和“黃河一號”，均為土壓平衡盾構機，單臺設備重量約500噸，分別位于黃河南岸的二環北路站和黃河北岸的科創中心站。其中一臺盾構機由二環北路站向南始發，終點位于翻譯學院站，隧道掘進區間全長約1262米。另一臺盾構機由科創中心站向南始發，終點位于大橋站，隧道掘進區間全長約595米。
目前，濟南城市軌道交通7號線一期工程全線各站點已實現全部進場施工，7處站點（氣象局站、奧體東路站、龍奧大廈站、二環北路站、大橋站、科創中心站、濟北站）正在土方開挖及主體結構施工，8處站點正在進行圍護結構施工（鳳凰南路站、牧牛山公園站、花園路站、洪樓廣場站、山大路站、水屯北路站、清河北路站、翻譯學院站），4處站點局部圍擋進行綠遷、管遷等市政前期施工，刷新了濟南地鐵建設的新速度。
