5 月 14 日，長春軌道交通 5 號線南湖廣場站至湖西路站區間右線盾構始發，標志著該區間進入雙盾構同步施工的快車道。
盾構始發現場。
據了解，該區間右線全長 1289.50 米，隧道頂部埋深 26.2 米至 36.8 米，區間最小半徑 300 米，最大設計縱坡 18 ‰。穿越地質以粉質黏土、風化泥巖為主的復合地層。盾構機自南湖廣場站（地下蓋、明、暗挖結合車站）大里程端下井組裝始發，于湖西路站（地下蓋挖車站）拆解吊出。
本區間沿市區敷設，線路沿線主要為城市主干道，道路兩側管線密集，沿線側穿朝陽區市民大廈、濟州島休閑會館、南湖名家小區、新聞出版局住宅樓，下穿 7 號線南湖廣場站 5 號出入口。區間接收端存在總長 461 米的重疊隧道段，重疊段上下層隧道凈距小，最小間距 1.9 米，施工風險極高。
為確保盾構順利始發，項目施工單位提前規劃籌備，組織盾構施工專題研討會，編制盾構施工專項方案、下穿危險源專項預案、應急處置預案等一系列針對性方案和預案。從臨建布置、盾構機進場、吊裝下井、組裝調試，軌道鋪設到反力架安裝，強化資源協調，加快工序銜接，歷時僅 1 個月完成了本次始發的全部準備工作，順利完成盾構始發目標。
