2024北京—南京國際城市軌道交通展覽會暨高峰論壇13日在南京國際博覽中心啟幕。中國中車以“綠智融合、重構(gòu)優(yōu)化”為主題，攜數(shù)字化、智能化、綠色化技術(shù)支撐下的全生命周期軌道交通系統(tǒng)解決方案亮相。
中國中車以實車亮相、實物展示、模型呈現(xiàn)、沙盤模擬等方式，通過“產(chǎn)品+”“系統(tǒng)+”業(yè)務模式、系列化中國標準地鐵列車和系列化中國標準智能市域列車、中車“雙碳”解決方案、多元化中小運量解決方案等，展示“基于場景做重構(gòu)、基于邏輯做融合、基于安全做優(yōu)化”的城市軌道交通裝備發(fā)展理念和貫穿設計、建設、運營全生命周期的系統(tǒng)解決方案。
展會上，中國中車自主研制的4種系列化中國標準地鐵列車和時速160公里市域C、時速160公里市域D型動車組以及時速200公里新型都市快軌列車悉數(shù)展出，其中時速80公里B型地鐵列車和時速160公里市域C型動車組實車在展會上亮相。
由中國標準主導、擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的系列化中國標準地鐵列車，包括時速80公里A型車和B型車、時速120公里A型車和B型車等4種車型，已在大連、無錫等城市投入運行，實現(xiàn)了關(guān)鍵部件自主化、零件通用化、部件模塊化、系統(tǒng)集成化、功能配置化、整車標準化、產(chǎn)品系列化、產(chǎn)業(yè)規(guī)模化、行業(yè)規(guī)范化。
系列化中國標準智能市域列車，是中國中車基于動車組技術(shù)平臺，結(jié)合公交化運營特點，打造的具有“智能化、數(shù)字化、模塊化、綠色化、車地一體化”特征的新型城市軌道交通列車，除本次展出車型外，系列化中國標準智能市域列車還擁有時速120公里、160公里市域A等車型，并在成都、杭州等城市投入運行。
中國中車以用戶為核心，發(fā)揮設計前瞻性、系統(tǒng)性、完整性優(yōu)勢，推動車地信息交互、功能融合、系統(tǒng)重構(gòu)，通過技術(shù)創(chuàng)新、建設和運營管理模式創(chuàng)新，打造以“產(chǎn)品+”“系統(tǒng)+”為核心的城市軌道交通系統(tǒng)解決方案。此次展會上，中國中車帶來了以“車輛+信號”“雙線運營模式”“規(guī)劃設計”為代表的“產(chǎn)品+”“系統(tǒng)+”業(yè)務模式最新成果。
近年來，中國中車力推產(chǎn)品綠色研發(fā)與企業(yè)低碳運營，打造中車“雙碳”解決方案。此次展會上，中國中車帶來了多款在“雙碳”解決方案下應用于城市軌道交通的創(chuàng)新成果，包括具有優(yōu)異制熱、環(huán)保、節(jié)能特性的新型二氧化碳空調(diào)，采用新一代潔凈氣體的高性能、環(huán)保型非儲壓滅火裝置，體積小、重量輕、效率高、更環(huán)保的鎘鎳和鎳氫蓄電池，以及以碳化硅永磁牽引逆變器、碳化硅高頻輔助變流器、碳化硅永磁牽引控制單元、碳化硅芯片為代表的碳化硅應用場景。
面對城市軌道交通多元化發(fā)展趨勢，中國中車打造了可根據(jù)客流等級和特征、環(huán)境條件、系統(tǒng)技術(shù)成熟度、運營可靠度、工程投資以及建設周期綜合比選的多元化中低運量解決方案。在實車展示區(qū)，中國中車帶來了數(shù)軌列車、導軌式智慧膠輪捷運系統(tǒng)、單軌列車、“逸群”快軌等中低運量實車展覽。跨座式單軌系統(tǒng)、懸掛式單軌系統(tǒng)、中低速磁浮交通系統(tǒng)和齒軌系統(tǒng)等新型城市軌道交通中低運量軌道交通產(chǎn)品在展臺同步亮相。
此次展會上，中國中車還帶來了以碳纖維風缸、碳纖維天線梁、碳纖維扶手桿等產(chǎn)品為代表的碳纖維復合材料應用實例，氫燃料電池混合動力調(diào)車機車、雙動力20頭鋼軌打磨車、智能巡檢機器人等應用于軌道交通建設運維的新型工程裝備，以及彈性車輪、齒輪傳動系統(tǒng)、聯(lián)軸節(jié)等創(chuàng)新零部件。
