近日，鐵一院牽頭申報省發改委管理的陜西省軌道智能建造工程研究中心成功獲批，鐵一院再增一項省級高層次科技創新平臺。
陜西省軌道智能建造工程研究中心旨在以工程項目為依托，以工程中的重、難點問題為導向，開展軌道新技術、新產品、新工藝及新裝備的研發，形成國內領先、國際知名的軌道工程技術創新與產業化基地，為陜西省貢獻高質量的工程技術創新平臺，為國家重大工程建設提供技術支撐。
專家組赴鐵一院參觀調研
聚沙塔，煉騰飛之姿
工程研究中心以鐵一院為主體單位，聯合西南交通大學、鐵一局新運工程公司、陜西長美科技公司共同組建，是典型以“產、學、研、用”為紐帶的科技攻關主體。
主體單位鐵一院擁有以極端環境巖土和隧道工程智能建養全國重點實驗室、陜西省鐵道及地下交通工程重點實驗室、中國鐵建BIM工程實驗室等為代表的高端科研平臺，圍繞交通工程領域，取得了一大批重大創新成果，累計授權專利1590 余項，獲國家和省部級科技獎500余項，國際、國家和省部級優秀勘察、設計、咨詢等各類獎項1471項。依托前沿技術攻關，聯合上下游企業聯動，可實現新技術、新產品“理論→設計→制造→孵化”的全產業鏈布局。
重大創新成果一覽
積跬步，露寶劍鋒芒
承載鐵路建設潮流，以創新建設為抓手，工程研究中心圍繞國家重大工程面臨的技術難題，開展核心技術攻關。“十三五”至今，工程研究中心在鐵路軌道方向主持或參與國家級、省部級、國鐵集團及建設單位等相關科研課題50余項，承擔或參與鐵路總公司、鐵道學會等各項標準編制30余項，累計獲得國家科技進步獎2項，中國鐵道學會、國鐵集團、陜西省等各級獎勵共計110項，其中，科學技術獎共計50余項，勘察設計獎50余項。
工程研究中心科技創新板塊
針對全國各類復雜氣候和地質條件，經數十年的技術積累，工程研究中心掌握了以復雜山區高速鐵路無縫線路無砟軌道關鍵技術、嚴寒地區無砟軌道設計與應用關鍵技術等為代表的一系列核心技術成果，在高速鐵路、普速鐵路和城市軌道交通工程中得到廣泛應用。
開新局，順工程脈絡
為順應工程建設需要和行業發展需求，工程研究中心在BIM及信息化、軌道部件產品研發、軌道工程運營綜合監控、軌道結構狀態監測等領域持續發力。
搭建了鐵路軌道BIM綜合設計系統和CRTSⅢ型板式無砟軌道信息管理平臺等平臺11個；研發了城市軌道交通用扣件、軌枕、軌道板及道岔；開展以大數據自動化檢測、監測為核心的軌道交通智能運維、工務養修技術研究，設計并應用了不良地質區域軌道狀態監測系統、斷軌監測系統；相繼開展了城市軌道交通減振降噪測試評估、軌道結構及部件參數試驗測試、軌道平順性精測與評估等各類軌道性能及狀態測試評估；持續推進極端復雜環境下新型軌道結構研發等前沿技術問題。
工程研究中心堅持以科技創新為基礎，拓寬多領域生產經營思路。結合生產項目，孵化創新技術產品，不斷加強行業內制造企業、科研高校和工程隊伍深度合作和交流，深化“產-學-研-用”一體化格局，通過“理論+設計+研發+轉化”流線，保有專利的先進性和唯一性，積極推進產業鏈上游、中游和下游的聯調聯動，所布局的經營領域具有開闊的市場前景。近年來，共承攬專利產業化技術創新合同1億元以上。
核心專利保有
譜新篇，謀工程所需
面向交通強國、制造強國等國家重大戰略需求，工程研究中心致力于以高速鐵路、重載鐵路、城際鐵路和城市軌道交通等為研究對象，以項目為依托，聚焦軌道工程智能建造及信息化，軌道部件、裝備研發及高端制造，極端復雜工程與環境條件下軌道設計與建造，軌道工程智能運維及服役品質提升等軌道交通領域重點任務開展基礎研究與技術創新。
積極推進時速600公里高速磁浮鐵路、超高速磁浮鐵路關鍵技術研究，通過近7年的項目研究及固定團隊創新實踐，積累了豐富的經驗，已在磁浮領域形成多項創新成果，未來，著眼新型軌道交通項目，推動磁浮技術創新和產業升級。
新興業務發展
未來，工程研究中心將圍繞高質量發展主線，積極推動科研攻關及成果轉化，扎實培育新質生產力，為企業高質量發展注入新動力。
