6月30日，歷時914天強力攻堅，長春軌道交通5號線最深車站——人民廣場站（中鐵隧道局承建）完成全部主體結構施工，為后續附屬施工夯實了堅實基礎。
據了解，該站為地下兩層三跨島式設計，是1號線與5號線的換乘站，車站長205m，標準段寬24.1m，最深34m，平均覆土14m，為全線最深車站。
為確保安全優質完成建設目標，施工單位采取了一系列措施。在征拆方面，深度對接各相關部門，有效加快了征拆步伐。同時根據現場實際情況，大力開展設計變更，在車站中部增加臨時豎井，在既有工作井新增施工輔助通道，有效解決施工場地不足問題。
與此同時，施工單位嚴格把控重大風險源、關鍵工序、重點部位，抓實安全卡控紅線、安全技術交底、安全管理文件落實，強化三級安全教育、安全培訓，加強交互巡查，構筑系統管理防線。
另外，施工單位結合點多面廣的施工特點，按“集中管理、統一指揮、責任明確、精干高效”的原則，將責任明確到人、層層壓實，創新制訂“生產技術井長”制度，加強豎井施工管控。嚴格按方案施工，優化施工組織，優化工裝工藝，創新制作6臺簡易臺架和2套三角模板支架，用于車站扣拱施工和側墻施工，采取跳倉作業，提前一個半月完成了車站扣拱作業。
不僅如此，施工單位深入推進“質量提升、打通安全生產‘最后一公里’、勞動競賽、大商務、黨建主題”等5大活動，提質增效開展“七抓七強七提升”活動，全面深化管理，大力營造施工大干氛圍，助力高質量建設。
目前，該段兩大車站除人民廣場站外，大經路站主體結構施工也在有條不紊地持續推進。
