繼“洞通”“軌通”節點陸續實現后，8月5日，伴隨著寶馬車輛段最后一臺動力變壓器順利投運，沈陽地鐵3號線西段工程（李達站-南李官站）供電系統變電所設備全部帶電，標志著項目順利實現“電通”節點目標，為后續各系統調試、綜合聯調等工作提供了必要的電力保障。
地鐵3號線西段工程供電系統主要施工任務包括站后供電系統的施工及調試，送電范圍為李達站-南李官站，共14座車站。
為確保此次西段“電通”目標順利完成，沈陽地鐵集團組織協調各參建單位多次召開技術攻關會、現場協調會等，與參建各方一道全力克服高架段技術要求高、工期壓力大、多專業交叉施工等諸多實際困難，積極為供電系統施工創造有利條件。施工過程中，施工單位中鐵電氣化局倒排工期、高效組織，結合實際優化施工方案，全面做好現場施工組織，持續加強與其他專業施工單位溝通交流，積極拓展施工作業面，合理安排人員、機械、材料等進場，嚴抓安全質量管理，多措并舉為施工生產按下“加速鍵”。
中鐵電氣化局沈陽地鐵3號線供電系統項目經理封書鵬告訴記者，在電纜敷設施工過程中，項目在科學部署電纜敷設次序的基礎上，成立質量控制小組并研制了電纜支架專用滑輪，大大提高了電纜敷設效率及質量，日敷設電纜約20000米，有力確保了西段“電通”節點目標順利實現。
截至目前，沈陽地鐵3號線西段工程已順利實現“洞通”“軌通”“電通”節點目標，裝飾裝修、風水電、設備設施等多專業正進行交叉施工，項目處于“滿負荷”大干階段，全力沖刺年內試運行目標。
