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『石家莊』首個(gè)地下5層車(chē)站,要來(lái)了!地鐵迎最新消息

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2024-08-13  來(lái)源:河北日?qǐng)?bào)  瀏覽次數(shù):1456

8月12日上午,正在建設(shè)中的石家莊地鐵5號(hào)線(xiàn)迎來(lái)了地連墻施工工藝的“首次亮相”,這也標(biāo)志著河北省首個(gè)地下5層車(chē)站——解放大街站進(jìn)入主體施工階段。


記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到,在大型主、副吊機(jī)默契配合下,寬6米,厚1.2米,長(zhǎng)50米,重約87噸的“巨無(wú)霸”鋼筋籠經(jīng)過(guò)起升、轉(zhuǎn)向、整體回直等環(huán)節(jié)后平穩(wěn)入槽并開(kāi)始澆筑……起吊過(guò)程中,兩臺(tái)吊車(chē)伸出長(zhǎng)長(zhǎng)的“機(jī)械臂”將鋼筋籠豎起時(shí),在空中形成約17層樓高的“巨幕”,場(chǎng)面頗為壯觀(guān)。



“解放大街站是石家莊地鐵5號(hào)線(xiàn)一個(gè)很特殊的車(chē)站。”石家莊軌道集團(tuán)工程部5號(hào)線(xiàn)負(fù)責(zé)人許永進(jìn)介紹,解放大街站是河北省第一座地下5層車(chē)站,也是迄今為止省內(nèi)最深的地鐵車(chē)站。同時(shí),該站在石家莊地鐵建設(shè)史上首次采用了地連墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)工藝,將填補(bǔ)河北省軌道工程地連墻施工工藝的空白。接下來(lái)的施工中,軌道集團(tuán)將牢固樹(shù)立精品意識(shí),狠抓質(zhì)量安全,強(qiáng)化全過(guò)程管理,盯緊工程建設(shè)重要部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié),確保地鐵建設(shè)高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)穩(wěn)步推進(jìn)。


據(jù)了解,地連墻全稱(chēng)是“地下連續(xù)墻”,相較于普通車(chē)站的圍護(hù)結(jié)構(gòu)來(lái)講,屬于特殊車(chē)站的“升級(jí)版”圍護(hù)結(jié)構(gòu),為基坑開(kāi)挖前的第一個(gè)步驟,主要作用是支護(hù)、截水、防滲等。地連墻施工環(huán)節(jié)由成槽、鋼筋籠吊裝、混凝土澆筑等步驟構(gòu)成。


石家莊地鐵5號(hào)線(xiàn)一期工程由中國(guó)鐵建股份有限公司聯(lián)合體施工總承包,其中05工區(qū)由中鐵十四局集團(tuán)承建,包含4站3區(qū)間:解放大街站、解放大街站~建和橋站區(qū)間、建和橋站、建和橋站~名門(mén)街站區(qū)間、名門(mén)街站、名門(mén)街站~體育北大街站區(qū)間、體育北大街站。


據(jù)介紹,解放大街站位于光華路與工人街交口,車(chē)站全長(zhǎng)160米,寬22.3米、深38米,車(chē)站主體采用明挖法施工。由于上游市莊站至解放大街站區(qū)間盾構(gòu)需下穿“京石京廣鐵路六線(xiàn)隧道”,根據(jù)地質(zhì)水文情況判定,基底位于地下水位以下,考慮到施工期地下水上升的諸多影響,結(jié)合此處特殊的地下結(jié)構(gòu),解放大街站車(chē)站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用埋深50米的地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐的支護(hù)形式進(jìn)行施工,為后續(xù)的開(kāi)挖作業(yè)提供充分的支撐性保障。


中鐵十四局集團(tuán)石家莊地鐵5號(hào)線(xiàn)05工區(qū)項(xiàng)目總工陳曉峰介紹,解放大街站地連墻的施工是在河北省地鐵車(chē)站建設(shè)中首次采用該工法。每一幅地連墻的安裝都需要采用一臺(tái)500噸履帶吊車(chē)配合一臺(tái)320噸履帶吊車(chē)才能完成。整個(gè)解放大街站共需進(jìn)行64幅地連墻的施工,計(jì)劃于11月底完成。


中國(guó)鐵建石家莊地鐵5號(hào)線(xiàn)一期總承包部常務(wù)副指揮長(zhǎng)張育松表示,5號(hào)線(xiàn)一期工程線(xiàn)路全長(zhǎng)19.9公里,共設(shè)站19座,當(dāng)前已有16個(gè)車(chē)站進(jìn)入主體施工階段,所有工區(qū)都在全力以赴地加速推進(jìn)。5號(hào)線(xiàn)一期工程的建設(shè)需要3次下穿鐵路,2次下穿河流,6次下穿建構(gòu)筑物,施工難度大、管理標(biāo)準(zhǔn)高。


本次解放大街站的地連墻施工是5號(hào)線(xiàn)施工的重難點(diǎn)之一。地連墻施工工藝有其特殊的優(yōu)勢(shì):首先,?地連墻在成槽施工過(guò)程中產(chǎn)生的噪音較小,?適合在城市密集區(qū)域建造;其次,?地連墻具有較大的剛度和整體性,?能夠有效地提高工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和承載能力;再次,?地連墻具有良好的防滲性能;另外,?地連墻適用于各種地質(zhì)條件,?從軟弱的沖積地層到密實(shí)的砂礫層等所有地基都可以采用地下連續(xù)墻工藝。?

 
 
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