8月27日上午，伴隨著“常興號”盾構機刀盤緩緩破開最后一層巖土，由青島市市政公用工程質量安全監督站監督指導，青島地鐵集團第一建設分公司建設、中國鐵建股份有限公司承建、中鐵二十四局施工的青島地鐵2號線二期工程常川路站-龍川路站（以下簡稱常龍區間）區間左線順利貫通。
據悉，常龍區間整體穿越微風化地層，局部存在地質下壓帶，區間地質環境較為復雜，線路沿線穿越橋梁、河流、建筑物等多處重大風險源，為實時掌控區間掘進情況，TBM設備搭載了渣土稱重系統、盾尾間隙測量系統，可以對掘進參數和出土量進行實時監測，同時中鐵二十四局建立TBM數字化概覽系統，通過多模型、多視角、多數據的集成應用，使管理人員詳盡了解項目環境、進度、地質、風險等信息，有效指導現場施工。
在班組建設方面，中鐵二十四局始終堅持黨建引領，將班組作為施工一線的基本單元，通過強化班組管理、提升班組技能、激發班組活力，為常龍區間施工任務的順利完成提供了有力保障。在常龍區間的施工過程中，各班組緊密協作，充分發揮各自的專業優勢，共同攻克了一個又一個技術難題，確保了盾構機的順利掘進和區間的安全貫通。
下一步，中鐵二十四局將積極做好后續方案籌備和設備維保工作，為下個區間的施工做好準備，同時錨定建設世界一流地鐵目標，持續強化班組建設，為青島城市建設貢獻力量。
