近日，廣州地鐵十一號線列車在天河公園至員村段完成低、中、高速運行測試，順利完成了熱滑試驗。至此，地鐵十一號線全線區(qū)間均已完成熱滑工作，實現(xiàn)順利閉環(huán)，為全線調試及開通奠定堅實基礎。
地鐵十一號線天河公園至員村段，由原來的二十一號線拆解而來。為確保熱滑試驗的順利進行，當日凌晨1時起，地鐵建設者們通過工程車進行壓道，確認區(qū)間人員出清，各路徑滿足車輛通行條件。9時35分，隨著熱滑總指揮下達開始熱滑指令，列車從琶洲站左線隧道出發(fā)開始熱滑試驗。
試驗過程中，廣州地鐵熱滑指揮組和運營列車司機認真確認路徑、現(xiàn)場道岔位置及列車運行條件，及時消除相關問題隱患，確保車輛安全運行。接觸網(wǎng)試驗小組通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)仔細觀察列車受電弓位置的弓網(wǎng)關系，全程弓網(wǎng)關系平穩(wěn)，滑行順暢，沒有偏磨、脫弓刮弓、嚴重拉弧等情況。熱滑試驗全過程中弓網(wǎng)關系良好，供電系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，符合電客車運行條件。
自10月2日凌晨實施地鐵十一號線天河公園至員村段拆解以來，廣州地鐵聯(lián)合十一號線總包部及各施工、監(jiān)理、設計單位在天河公園成立拆解指揮部，組織近500名施工人員進場開展施工作業(yè)。經(jīng)過近1個月的奮戰(zhàn)，地鐵建設者們已經(jīng)順利完成了供電、軌道、通信、信號、屏蔽門等13個專業(yè)的區(qū)間改造工作，目前正在開展相關設備的綜合調試、驗收等工作。
截至目前，十一號線（火車站—琶洲—火車站）土建工程累計完成99%。31座車站中，2座進行拆解施工，27座已“三權”移交，剩余2座進行機電施工；全線軌行區(qū)和赤沙車輛段已完成“三權”移交。
