12月15日，由濟南黃河路橋建設集團第一分公司承建的濟南軌道交通7號線一期工程土建9工區盾構作業傳來喜訊，大橋站-科創中心站區間左線“黃河一號”盾構機順利接收，標志著7號線一期工程首條盾構區間實現單線貫通，為盾構施工寫下了最好注解，也為順利完成剩余工程量奠定了堅實基礎。
濟南軌道交通7號線一期工程為濟南地鐵二期規劃建設線網中唯一一條橫跨黃河的骨干線路，工程線路全長約30公里，設23座車站。大橋站-科創中心站區間位于黃河北岸，為黃河流域富水流砂特殊地質條件，左右線均由科創中心站小里程端頭井始發，向南方向推進下穿2孔6m×3.5m箱涵，再向南方向下穿橫二路路口，于大橋站大里程端接收。
盾構施工過程中，為加快推進黃河大道二期施工進度，最大限度降低對盾構施工的影響，項目部提前與設計方溝通對接，做好風險規避舉措。同時，逐一研判風險源并制定針對性施工方案，邀請專家對專項方案充分論證評審，不斷優化掘進參數，嚴控盾構掘進姿態，確保盾構機在富水流砂地質段連續、穩定、安全、快速掘進。
此外，為確保施工順利推進，保證安全生產態勢平穩，項目部針對工程體量大、管理難度高的實際情況，以專業化技術管理、合理化資源配置、精細化成本管控為抓手，不斷推進項目管理目標明確化、舉措規范化，實現了盾構全線首發、車站率先封頂，形成了“富水地層地鐵車站盾構始發接收穩定性控制研究”等多項研究成果，實現了高質量管理目標。
砥礪奮進正當時，奮楫揚帆再出發。下一步，濟南黃河路橋建設集團將認真貫徹落實濟南軌道交通集團“1127”工作部署和濟南黃河路橋“1275”工作思路，以“時不我待”的緊迫感和“沖鋒在前”的奮斗姿態，全力以赴保安全、抓質量、促進度，為濟南軌道交通事業高質量發展貢獻黃河路橋力量。
