在深圳地鐵即將迎來開通運營20周年之際，深圳地鐵1號線行車間隔首次突破2分鐘，工作日早高峰最小行車間隔達到1分55秒，成為全市地鐵線網第一條行車間隔突破2分鐘的地鐵線路，也標志著深圳地鐵行車組織水平躋身國際一流行列。
近期，深鐵集團結合地鐵1號線工作日最新客流特點，完成編制工作日新版列車運行圖，并于12月24日（周二）開始逢工作日施行。屆時，地鐵1號線工作日早高峰西鄉站往羅湖站7:50-8:35時段的最小行車間隔將從原來的2分整壓縮到1分55秒，運能提升4.35％。
“此次1號線調整對工作日早高峰列車運行圖進行了全面優化。經過前期多次的系統測試和試行載客，最終確保1號線成為深圳地鐵全線網首次邁入‘1字頭’運營時代的線路，達到國際一流水平。”深鐵集團相關負責人介紹，針對本次運能提升，車站也優化了告示和標識，并通過廣播等方式，告知乘客相關信息，工作人員也有序做好現場指引工作，確保客流平穩、有序。
據了解，深圳地鐵1號線是深圳市首批開通的兩條地鐵線路之一，東起羅湖區羅湖站，途經福田區、南山區，西至寶安區機場東站，全長41公里，自2004年12月28日開通以來，最大單日客流達到145萬人次。
2024年12月28日1號線將迎來開通運營20周年，隨著此次行車間隔的壓縮，全線服務也將再次邁上新臺階，將進一步緩解早高峰時段的客流壓力，減少乘客候車時間，提高出行效率，為市民的日常出行帶來了實實在在的便利。未來，深鐵集團將繼續加大科技創新力度，推動智慧地鐵建設，以更高效、更安全、更環保的運營服務，滿足市民日益增長的出行需求，為深圳建設中國特色社會主義先行示范區貢獻深鐵力量。
