5月22日，蘇州軌道交通3號線10標迎春路站至北港路站左線盾構順利貫通。
迎北左線盾構區間全長1427米，接收井隧道斷面的地層為④2粉砂層，該土層壓縮性高、穩定性差，盾構到達過程中均容易發生漏水、漏砂現象，甚至引發大面積塌方災害，屬于一級風險源。在盾構機到達加固區之前，項目部精心安排，制定了詳細的出洞方案，并對端頭地層加固、降水、盾構機定位、接收基座安裝、洞門處理等工作做了周密的安排，最終實現盾構機順利出洞。
發布日期：2018-05-25 來源：蘇州地鐵 瀏覽次數：529
5月22日，蘇州軌道交通3號線10標迎春路站至北港路站左線盾構順利貫通。
迎北左線盾構區間全長1427米，接收井隧道斷面的地層為④2粉砂層，該土層壓縮性高、穩定性差，盾構到達過程中均容易發生漏水、漏砂現象，甚至引發大面積塌方災害，屬于一級風險源。在盾構機到達加固區之前，項目部精心安排，制定了詳細的出洞方案，并對端頭地層加固、降水、盾構機定位、接收基座安裝、洞門處理等工作做了周密的安排，最終實現盾構機順利出洞。
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