3月29日，北京地鐵16號線最長的盾構區間段在國家圖書館站向北始發。預計2019年3月，國圖站到西苑站將實現洞通。
施工方北京市政路橋市政集團16號線14標段項目總工姜厚停介紹，該區間段包含國圖站等一站三區間，全長4.2公里。為適應16號線8A型列車以及周邊環境要求，此次盾構采用兩臺直徑為6.56米的土壓平衡盾構機，減少地層的擾動沉降。兩臺盾構機依次從國家圖書館站始發，向西推進到西三環路，沿著西三環路繼續向北掘進。目前，先進行左線的盾構工程，4月底啟動右線盾構施工，2019年6月該標段土建工程完工。
“該區間線路位于西三環繁華地段，地面條件復雜，需要穿越多個一級風險源，如下穿紫竹院內湖、南長河等河湖，側穿紫竹院橋、南長河橋、蘇州橋、萬泉莊橋等高架橋，以及武警總部大樓等重要建筑物。”姜厚停稱，該標段1.5公里的超長距離卵石地層盾構掘進和1.4公里的盾構隧道疊摞段，施工難度較高。
據悉，地鐵16號線建成通車后，國家圖書館站將成為3條地鐵的換乘車站，乘客從16號線只需通過一段100余米長的換成通道，就能實現與現有的地鐵4號線和9號線的換乘。
地鐵16號線途徑豐臺、西城、海淀等區，與已開通的16號線2期在西苑站匯合。16號線建設方北京城市快軌公司相關負責人介紹，16號線共19座車站，目前萬泉河橋站、蘇州橋站、萬壽寺站、豐益橋南站、豐臺南站、宛平城站等8座車站已完成主體結構，剩余11座車站今年陸續開始施工，力爭2018年年底主體結構完工。
