3月23日上午，水電八局承建的長沙地鐵4號線阜埠河站～碧沙湖站區間左線“鋼盾5號”盾構機刀盤鉆破最后一層圍護結構混凝土，阜碧區間左線順利貫通。
阜埠河站～碧沙湖站區間西起阜埠河站，沿阜埠河路展布，在里程YCK31+700～YCK32+850段橫穿湘江，東至碧沙湖站。該區間采用土壓平衡盾構法施工，區間左線長1714.236米。
左線盾構施工需穿越湘江、探孔加密區、溶洞、南湖路隧道及匝道、圓礫層，地質條件復雜，施工難度大、風險高。為保證安全高效貫通，長沙地鐵4號線九工區項目部科學組織，精心籌劃，成立了現場工作組，實行24小時領導帶班制度，建立以各類工程師和專業技術工人為主的精英團隊，實行24小時作業現場交接班制度。
該項目部對盾構施工方案進行詳細論證，邀請業內知名專家現場指導評審，將施工方案、應急預案做好交底工作，并多次開展專項應急演練；在掘進過程中，項目部綜合分析總結盾構始發段類似地質情況下施工參數對地層的擾動情況，不斷優化掘進及注漿參數；項目部每天還對成型管片姿態進行人工測量復核，確保成型管片姿態和設計一致，嚴格按照標準化施工作業，最終實現了管片拼裝破損少、無錯臺、滲漏點少。
本次阜碧區間左線順利貫通，為確保雙線貫通積累了寶貴經驗，奠定了堅實基礎。
