3月16日，由中鐵一局建安公司負(fù)責(zé)施工的廣州地鐵十四號(hào)線鄧村車輛段工程首次冷滑試驗(yàn)，歷經(jīng)10小時(shí)順利完成，為即將進(jìn)行的車輛段熱滑試驗(yàn)和調(diào)試奠定了基礎(chǔ)。
在冷滑試驗(yàn)過(guò)程中，運(yùn)營(yíng)事業(yè)總部、建總車后中心車輛段一部、以及施工單位中鐵一局有關(guān)人員按照預(yù)定方案對(duì)接觸網(wǎng)、土建結(jié)構(gòu)、線路設(shè)備設(shè)施進(jìn)行限界冷滑試驗(yàn)。經(jīng)檢測(cè)顯示，各項(xiàng)參數(shù)均滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，相關(guān)工程均已達(dá)到限界設(shè)計(jì)要求。
廣州地鐵14號(hào)線一期工程由白云區(qū)嘉禾望崗站至從化區(qū)街口站，線路全長(zhǎng)54.3公里（地下21.7 公里，地上 32.6 公里），設(shè)置地下車站6座，高架站7座，換乘站2座、采用快慢車結(jié)合運(yùn)營(yíng)模式，鄧村車輛段設(shè)計(jì)停車列為34列位，建成后將增速?gòu)V州城市「北優(yōu)」發(fā)展戰(zhàn)略、支持地區(qū)發(fā)展，進(jìn)一步加強(qiáng)從化區(qū)與市中心區(qū)的快速聯(lián)系。迅速提升公共交通疏導(dǎo)運(yùn)輸能力。
