3月15日獲悉，烏魯木齊地鐵1號(hào)線將安裝48臺(tái)曳引驅(qū)動(dòng)乘客電梯，270臺(tái)自動(dòng)扶梯和兩臺(tái)自動(dòng)人行道，總共320臺(tái)電梯。
自治區(qū)特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院電梯一所與烏魯木齊地鐵1號(hào)線電梯安裝公司進(jìn)行安全技術(shù)交流。
目前，從大西溝到國際機(jī)場(chǎng)標(biāo)段的電梯安裝工程中，從候車廳到車站站臺(tái)層已安裝完畢，電梯安裝企業(yè)已向?yàn)跏匈|(zhì)監(jiān)局申請(qǐng)報(bào)備驗(yàn)收，首批待驗(yàn)收電梯有54臺(tái)。
3月15日是國際消費(fèi)者權(quán)益日，當(dāng)天自治區(qū)特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院電梯一所來到烏市地鐵一號(hào)線項(xiàng)目部，就消費(fèi)者關(guān)心的電梯安裝安全問題，與施工單位進(jìn)行了交流。
記者從自治區(qū)特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院電梯一所了解到，烏市地鐵1號(hào)線的電梯安裝分兩個(gè)標(biāo)段，第一個(gè)標(biāo)段是從三屯碑至八樓，第二個(gè)標(biāo)段是從大西溝至國際機(jī)場(chǎng)。兩個(gè)標(biāo)段分屬不同的電梯安裝公司承擔(dān)。
“從大西溝到國際機(jī)場(chǎng)段全部安裝的是蒂森克虜伯電梯，這是世界知名品牌電梯。”自治區(qū)特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院電梯一所所長(zhǎng)鹿劍介紹說。
在大西溝至國際機(jī)場(chǎng)標(biāo)段中，由于候車廳至地面層還有土建工程尚未完成，一些地方需要封堵，還有些地方要鋪瓷磚，目前還無法施工，電梯安裝企業(yè)正在等待時(shí)機(jī)安裝。
在三屯碑至八樓標(biāo)段，由于土建施工還未完成，目前尚未安裝電梯，預(yù)計(jì)此標(biāo)段將在2018年下半年安裝電梯，將安裝國產(chǎn)品牌康力電梯。
據(jù)悉，在設(shè)置的21個(gè)站中，一些大的換乘中轉(zhuǎn)站安裝的電梯多達(dá)20余臺(tái)，如國際機(jī)場(chǎng)站將安裝19臺(tái)自動(dòng)扶梯、7臺(tái)電梯、4臺(tái)預(yù)留自動(dòng)扶梯、兩臺(tái)自動(dòng)人行道。還有八樓站，總共要安裝27臺(tái)自動(dòng)扶梯、兩臺(tái)電梯。
地鐵車站所用的電梯可將地面上需乘坐地鐵的乘客送入車站站臺(tái)處或?qū)⒊俗罔F下車的乘客送至地面，由于其方便、快捷、舒適的特性，已成為輸送大量乘客進(jìn)出車站必不可少的特種設(shè)備。
“如此眾多的電梯，其安全安裝和安全運(yùn)行無疑成為百姓安全乘坐地鐵出行的重中之重。”鹿劍表示，由于地鐵車站人流量大，這就要求地鐵車站所使用電梯必須具有長(zhǎng)時(shí)間處于重載、滿負(fù)荷運(yùn)行的能力。同時(shí)作為烏魯木齊第一條地鐵，自治區(qū)特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院也是時(shí)刻關(guān)注著此項(xiàng)目電梯的土建、安裝、調(diào)試及正常運(yùn)行情況。
