記者從中鐵廣州工程局呼市軌道交通1號(hào)線一期工程02標(biāo)獲悉，3月13日11點(diǎn)18分，呼和浩特地鐵1號(hào)線02標(biāo)“青城1號(hào)”右線盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)。
當(dāng)日上午烏蘭夫紀(jì)念館站地鐵工地內(nèi)，喜慶的鞭炮聲響徹云宵，隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，烏蘭夫紀(jì)念館站至附屬醫(yī)院站區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)。烏蘭夫紀(jì)念館站至附屬醫(yī)院站區(qū)間以烏蘭夫紀(jì)念館站為起點(diǎn)由西向東沿新華西街敷設(shè)，直至通道路與新華西街交口處的附屬醫(yī)院站。區(qū)間單線長976.55米，區(qū)間在中間設(shè)1座聯(lián)絡(luò)通道兼排水泵站一處，本區(qū)間右線計(jì)劃6月15日貫通。
區(qū)間重難點(diǎn)工程為下穿烏里沙河、側(cè)穿鋼鐵大橋樁基和下穿扎達(dá)蓋河、側(cè)穿新華橋樁基，項(xiàng)目部通過對地質(zhì)、水文、覆土埋深河流寬度、河水流量、橋面車流人流量、周邊建筑物等實(shí)際情況詳細(xì)勘察，合理制定“烏蘭夫紀(jì)念館站至附屬醫(yī)院站區(qū)間下穿烏里沙河、扎達(dá)蓋河安全方險(xiǎn)源專項(xiàng)施工方案”并獲得相關(guān)專家組評審?fù)ㄟ^，為盾構(gòu)機(jī)順利掘進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
