3月12日，國內首臺地鐵區間二襯拼裝機“新時代號”，在中鐵六局承建的北京地鐵6號線西延起金區間勝利始發，標志著國內地鐵施工機械化及自動化水平效率將大幅提高。
北京地鐵6號線西延工程全線六站七區間，全長10.34公里。中鐵六局北京鐵建公司承建7標段全長1.74千米，包括一站兩區間，其中，起點至金安橋站區間全長466.3米，為裝配式隧道二次襯砌示范工程，暗挖段中142米隧道左洞二襯采用裝配式工法，使用“新時代號”二襯拼裝機，工法為國內首例。
據中鐵六局技術人員介紹，“新時代號”管片拼裝機組全長27米，由行走系統、管片拼裝系統、管片吊運系統、豆礫石注入系統、注漿系統、液壓系統、空氣壓縮系統、水系統、供配電系統、PLC控制系統、激光導向系統、通訊照明系統、安全消防系統組成。據介紹，傳統的模筑混凝土襯砌，先做模板，再澆筑混凝土，等混凝土凝結后，再拆模板。整個過程耗時長，并容易出現澆筑不密實引起的拱頂空洞現象，致使隧道強度降低。拼裝機投入使用后，拼裝機械由暗挖豎井始發并快速拼裝二襯管片，具有“占地小、行動靈活、速度快”的特點，避免了常規盾構施工占地大對城市交通及環境造成的負擔，將大幅度減少人力、時間等資源投入，顯著提升地鐵施工的機械化和自動化水平。
由中鐵六局與中鐵裝備共同研制的“新時代號”是為北京地鐵6號線西延工程7標段量身研發的新型設備，于2017年8月31日在鄭州下線，順利通過建設、設計、監理、施工等單位驗收并投入使用。6號線西延七標含北京市交通委兩大科研立項，金安橋站整體裝配式明挖車站、起點—金安橋站暗挖區間裝配式二襯施工工法為全國首例，新技術推廣后，將為地鐵建設大幅提速，為城市軌道交通建設貢獻力量。
