記者3月1日從北京市軌道公司獲悉，位于城市副中心的地鐵6號線東小營車輛段預計2018年5月底具備試運營條件，可為6號線西延提供16個停車位，目前兩輛6號線西延線新車停放在車庫內進行調試。
據了解，東小營車輛段位于通州區潞城鎮東小營村，距城市副中心行政辦公區僅2公里，是6號線的重要配屬工程，功能定位為6號線車輛架修基地，同時滿足6號線西延通車的車輛停放和檢修需求。西延工程列車采用8節編組B2型車，最高運行速度100公里。
“東小營車輛段一期工程停車列檢庫可為6號線西延提供16個停車列位，現已全部完工。聯合檢修庫架修設備基礎已具備設備安裝條件。”東小營車輛段相關負責人介紹，該車輛段自2017年2月初開工至2017年9月底結構陸續封頂，在2018年春節采取連續施工措施的情況下，工程進度大幅加快，施工總體完成比例約80%，機電安裝完成85%，預計2018年5月底具備試運營條件。
據悉，該車輛段占地規模35.5公頃，場區用地南北長約1130米，東西寬約460米，車輛段總建筑面積共26.63萬平方米。同時該車輛段將在大庫上蓋建設小汽車庫，建筑面積約14.72萬平米。
北京市軌道公司相關負責人介紹，東小營車輛段是地鐵6號線西延工程的重要節點，是提高6號線綜合檢修能力的關鍵，該車輛段的投入使用，將順利解決6號線停車列位緊張問題。同時6號線西延2018年底通車后，將為附近居民出行提供更優質的服務，居民在潞城站上車后，可從東六環直通西五環。同時6號線也極大方便了城市副中心行政辦公區人員的辦公與出行，為城市副中心的建設發展起到促進作用。
記者了解到，6號線西延工程線路全長10.556公里，共6座車站、7個區間，13個單位工程，其中已完成主體結構的有11個單位工程，完成比例84%，由于進場較晚，目前起點—金安橋站區間及金安橋站正在進行主體結構施工，完成約40%。各車站附屬工程全面開始施工，累計完成30%，二次砌筑、設備安裝及裝修施工完成30%，蘋果園站以東實現長軌通。6號線西延蘋果園以東部分預計2018年底具備開通試運營條件。
據介紹，6號線西延工程是6號線一期、二期工程向西的延伸段，西延工程與6號線一期、二期工程貫通運營，將消除軌道交通線路斷點，進一步完善西部的軌道交通線網，形成貫穿于北京城東西的第二條軌道交通大動脈。作為地鐵骨干線路，對方便西部居民的交通出行、緩解1號線客流壓力、緩解城市東西向地面交通壓力起到至關重要的作用。6號線西延將與S1線形成良好的銜接換成關系，建立起門頭溝與中心城的快速連接，同構筑門頭溝新城與中心城間的快速軌道交通走廊，極大改善首鋼、蘋果園等西部地區的交通出行條件，推動門頭溝新城等西部地區的發展。
