和今年年初悄無聲息開工的和燕路和浦儀公路兩條過江通道一樣，11月10日下午，當包括建寧西路、仙新路過江通道、地鐵S8線南延線、寧馬高速擴建四大交通項目開工的圖片在網上傳出時，此前計劃中力爭年底開工的重大交通項目一一落地。四大項目集中開工也意味著南京在諸如過江通道、城市軌道交通、對外聯通高速等提升城市首位度的基礎建設領域再度提速。
南京地鐵S8線南延線：作為此次集中開工中唯一一條城市軌道交通項目，10月18日，S8線南延線工程初步設計獲南京市發改委批復。S8線(又稱寧天線)是南京地鐵第五條建成運營的線路，由于S8線初期位于線路南端的終點是經3號線換乘后的第二站泰山新村站，雖然借由3號線惠及了周邊包括天潤城、柳洲東路及部分高校的客流出行，但江北目前最繁華的弘陽廣場以及周邊眾多小區卻未能覆蓋，這也讓上述區域的居民只能通過換乘才能坐上地鐵。一旦S8線南延線建成通車，這一局面將得到徹底改觀。
S8線南延工程南起大橋站，北至既有泰山新村站。線路全長2.1公里，全部為地下線，共設地下車站兩座。其中，大橋站位于大橋北路和浦珠路路口，該站為換乘站，與同期11號線換乘。出大橋站后線路沿大橋北路向北敷設，在毛紡廠路口設弘陽廣場站，出站后繼續向北接入既有泰山新村站。建設工期三年，通車后，列車運營時間安排為早6：00至晚22：00，全天運營16小時，其余時間用于設備維護和檢修，最高運行速度為100公里/小時。
