高鐵的最高運(yùn)營時速為350公里，航空的巡航時速為800至1000公里，時速600公里的高速磁浮交通系統(tǒng)可以填補(bǔ)高鐵和航空之間的速度空白。在“后高鐵”時代，發(fā)展高速磁浮，對于完善我國軌道交通運(yùn)輸體系，搶占技術(shù)制高點(diǎn)，在未來國際競爭中占據(jù)主動權(quán)，具有重要意義。據(jù)悉，目前，中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司正在研制時速600公里高速磁浮列車，工程樣車預(yù)計2020年下線。
高速磁浮是一種國際尖端技術(shù)，它的優(yōu)勢被越來越多的國家關(guān)注，已成為國際上軌道交通的一個重要發(fā)展方向。日本的超導(dǎo)磁浮技術(shù)在2015年實(shí)現(xiàn)603公里/小時的試驗(yàn)速度，并計劃在2027年實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營。德國的磁浮技術(shù)最高試驗(yàn)速度達(dá)到505公里/小時。中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司車輛鉗工、高級技師寧允展介紹，在我國，時速600公里高速磁浮系統(tǒng)及工程化應(yīng)用尚屬空白。
青島在高速列車領(lǐng)域擁有得天獨(dú)厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)與創(chuàng)新優(yōu)勢。青島是國家高速列車產(chǎn)業(yè)化基地，擁有以中車四方股份公司為核心的100余家軌道交通裝備研制企業(yè)，形成了完整的高速列車產(chǎn)業(yè)集群，迄今為止，國內(nèi)約60%的高速列車由青島制造。
青島正在實(shí)施“軌道交通千億產(chǎn)業(yè)鏈”和青島軌道交通產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)建設(shè)，同時引入中科院、西南交通大學(xué)等國內(nèi)知名院所和科技資源入駐，國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心也落戶在青島，將打造引領(lǐng)世界高速列車科技與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“火車頭”。青島已經(jīng)成為國內(nèi)最具影響力的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)基地。
“目前，中車四方股份公司正在研制時速600公里高速磁浮列車，工程樣車預(yù)計2020年就會下線。”寧允展同時建議，要加快建設(shè)高速磁浮示范線，推進(jìn)高速磁浮示范線盡快落戶青島，實(shí)現(xiàn)時速600公里高速磁浮系統(tǒng)的工程化應(yīng)用，讓我國的高速列車技術(shù)實(shí)現(xiàn)持續(xù)領(lǐng)跑。
