6月4日，濟(jì)南地鐵2號(hào)線（R2線）全面開(kāi)工！這是首條無(wú)人駕駛的地鐵線路，也是首條貫穿中心城區(qū)的東西向線路。
近日，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)正式官宣，濟(jì)南軌道交通2號(hào)線（R2線）工程正式獲得省發(fā)改委立項(xiàng)批復(fù)，現(xiàn)在正有序全面推進(jìn)工程建設(shè)。
作為濟(jì)南市第一條貫穿中心城區(qū)的東西向線路，2號(hào)線線路西起王府莊站，主要沿劉長(zhǎng)山路、擁軍路、煙臺(tái)路、張莊路、堤口路、北園大街、七里堡路、祝舜路、黃臺(tái)南路、飛躍大道走行，東至彭家莊站。經(jīng)過(guò)槐蔭區(qū)、天橋區(qū)、市中區(qū)、歷城區(qū)、歷下區(qū)五個(gè)行政區(qū)。全長(zhǎng)約36.4公里(地下線34.8公里，高架線長(zhǎng)1.6公里)，設(shè)車站19座(地下車站18座，高架車站1座)，含換乘站10座（三線換乘站2座），平均站間距約1.98公里。
作為東西向的市域骨干線的濟(jì)南市軌道交通2號(hào)線（R2線），同時(shí)兼具市區(qū)線路功能，連接西客站片區(qū)、臘山片區(qū)、西部新城核心區(qū)、老城區(qū)、高新區(qū)及唐冶新城等重點(diǎn)區(qū)域，串聯(lián)濟(jì)南西客站、中心城區(qū)的火車站、長(zhǎng)途汽車站等重要交通樞紐，連接軌道交通1號(hào)線、3號(hào)線，并預(yù)留向東延伸的條件，對(duì)于緩解東西向交通壓力、支撐帶狀城市空間拓展、實(shí)現(xiàn)濟(jì)南東拓、西進(jìn)、中優(yōu)的城市空間發(fā)展戰(zhàn)略具有重大意義。
2號(hào)線兩大亮點(diǎn)：
1.由常規(guī)線路調(diào)整成了全自動(dòng)無(wú)人駕駛線路，這在山東是首條。
2.與北京交通大學(xué)合作，放棄進(jìn)口，全部采用國(guó)產(chǎn)技術(shù)，想打造一條規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)線。
車輛從車庫(kù)發(fā)車、喚醒、出庫(kù)、跑起來(lái)、入庫(kù)到停靠，這一系列都是自動(dòng)化的，精準(zhǔn)度更高，運(yùn)行更加平穩(wěn)。
考慮到未來(lái)市民乘坐的感受，2號(hào)線雖然是全自動(dòng)無(wú)人駕駛，也會(huì)配備司機(jī)列車員等，總體的投入會(huì)比普通線路高出20%左右。
