由中車青島四方機車車輛股份有限公司研制的首批四列CRH6F型海口市域動車組于6月27日交付出廠。列車兼具動車和地鐵的優勢，不但速度快、載客量大，而且能實現快起快停和快速乘降，特別適應客流量激增的高峰期、交通繁忙區域“快速、大運量、密集停站”的公交化運營需求。
據中車四方主任設計師梁才國介紹，列車采用2動2拖編組形式，車輛最大載客量達756人。既可單列運營，也可重聯成為8輛編組運行。
針對市域鐵路站間距小的特點，車輛制動加速性能優異，能夠像地鐵一樣“快起快停”。4編組的列車每側有10個1300毫米的雙開超大車門，實現“快速乘降”，滿員狀態下，29s內半數乘客就能完成上下換乘。
車輛節能環保優勢顯著，人均百公里能耗少于1度電。尤為值得一提的是每列車都有不同的特色涂裝，7種海口市最具代表性的元素：木棉花、蜂虎鳥、水菜花、三角梅、水蕨菜、椰子樹、白鵜鶘，通過輕盈、通透的彩鉛畫、水彩畫藝術風格，把車輛裝點成為極具風情的城市交通名片。
車內采用2+2硬質座椅、花形多桿立桿扶手、配合清新的色調，為炎熱潮濕環境下的乘客提供清新舒爽的乘坐體驗。
海南東環鐵路海口站-美蘭機場站段，該段全長38.4km，計劃開通6個站點，分別為海口站、長流站、秀英站、城西站、海口東站及美蘭機場站。該項目共包括7列CRH6F-A型市域動車組，按照前4列6月交付，后3列9月交付推進。
城際市域動車組是為滿足我國新型城鎮化和區域交通一體化需求“量身打造”的一種新型快捷軌道交通工具，主要承擔相鄰城市間、城市群內的通勤客流服務。CRH6F動車組有“鐵路公交”、“都市圈里的快捷使者”之稱。它基于先進的高速動車組技術平臺打造，并融合了城軌車輛技術，具有兩者的優點，不但速度快、載客量大，而且能實現快起快停和快速乘降，特別適應城際鐵路“快速、大運量、快起快停、快上快下”的運營需求。
目前，中車四方股份公司搭建了城際市域動車組技術平臺，研制形成了覆蓋時速200公里、160公里、140公里不同速度等級、8輛、4輛不同編組形式的系列化車型。
