2019年7月4日，加拿大總理JustinTrudeau宣布，聯(lián)邦政府將向蒙特利爾地鐵藍(lán)線擴(kuò)建項(xiàng)目提供13億克朗（合10億美元）的資金支持。
該項(xiàng)目將擴(kuò)建5.5公里，為整個線路增加五個站點(diǎn)。預(yù)計(jì)將于2021年開始施工，將需要五年時間才能完成，計(jì)劃于2026年投入運(yùn)營。
魁北克政府最初估計(jì)該項(xiàng)目的成本為39億美元，但隨后在5月份顯示，由于征收成本高于預(yù)期，成本將增加至少6億美元。
這些預(yù)估意味著魁北克將在渥太華提供了資金后，仍需要為該項(xiàng)目支付數(shù)億美元的總費(fèi)用。負(fù)責(zé)蒙特利爾地區(qū)運(yùn)輸?shù)恼賳TChantal Rouleau于7月4日表示，總成本仍在計(jì)算中。根據(jù)與渥太華的協(xié)議，如果成本增加，聯(lián)邦的資助金額可能會改變。
“我們正在完善成本估算，”Rouleau說，“我們希望地鐵藍(lán)線擴(kuò)展的成本可與世界上其他項(xiàng)目相媲美。重要的是，聯(lián)邦政府已確認(rèn)了將提供的資金額。”
蒙特利爾交通局（Sociétéde transport de Montréal，STM）已被任命為該項(xiàng)目的總承包商和管理機(jī)構(gòu)，正在制定商業(yè)案例批準(zhǔn)，以確定總體成本。預(yù)計(jì)將在2020年秋季之前提交，以便發(fā)出招標(biāo)書，并在2021年冬季開始工作。
STM主席Philippe Schnobb表示，該項(xiàng)目的某些工程已經(jīng)開始實(shí)施，包括在St-Michel地鐵站和Anjou的25號高速公路之間的走廊沿線進(jìn)行土地測量和巖土工程測試，以對承包商必須承擔(dān)的區(qū)域內(nèi)的巖石類型進(jìn)行分類。
自1月以來，已有200多人在項(xiàng)目辦公室工作。建筑委員會正在準(zhǔn)備發(fā)起招標(biāo)，因此建筑公司可以通過競標(biāo)為五個新的地鐵站提交計(jì)劃。正在征收17個業(yè)主的20個地段的征收程序。
該項(xiàng)目由渥太華和魁北克省在2018年正式承諾。雖然魁北克省和渥太華將承擔(dān)建設(shè)費(fèi)用，但蒙特利爾將負(fù)責(zé)與地鐵擴(kuò)建相關(guān)的新地面開發(fā)項(xiàng)目，例如建設(shè)立交橋或通往地鐵站的隧道。
該線路將沿著首都高速公路以南的Jean-Talon街?jǐn)U建五站，車站位于Pie-IX大道，Viau大道，Lacordaire大道，Langelier大道的交匯處。在25號高速公路旁邊的Galeries D'Anjou購物中心，還計(jì)劃建造一條人行隧道，將地鐵線連接到仍在建設(shè)中的Pie-IX公交快速公交線路。還設(shè)想了兩個巴士終點(diǎn)站和一個可停放1,200輛汽車的停車場。
