4月17日，記者獲悉，山東省發(fā)改委在濰坊組織召開新建濱州至東營至濰坊濱?？焖勹F路項目預(yù)可行性研究評審會。會上，專家組對中鐵第三勘查設(shè)計院集團(tuán)有限公司編制的《新建濱州至東營至濰坊濱?？焖勹F路項目預(yù)可行性研究報告》進(jìn)行了評審。
據(jù)了解，新建濱州至東營至濰坊濱海快速鐵路是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》高速鐵路主通道中京滬通道和沿海通道的重要組成部分，也是山東半島城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“三橫五縱”八條主要通道的北部沿海通道組成部分。正線線路長度122.98公里，按時速350公里建設(shè)。全線設(shè)濱州、利津西、東營南、壽光北、濰坊濱海5座車站，平均站間距30.74公里，最小站間距15公里(濱州—利津西)，最大站間距37.3公里(東營南—壽光北)。
天津至濰坊鐵路是中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京滬通道輔助通道的組成部分。為貫徹落實國家十三五規(guī)劃綱要提出的“加快完善高速鐵路網(wǎng)”的要求，鐵路總公司、天津市、河北省、山東省擬合資建設(shè)本項目。由鐵路總公司啟動項目前期工作，開展項目勘察設(shè)計招標(biāo)工作。
