2019年2月，西班牙巴塞羅那地鐵公司發(fā)布了地鐵車輛采購招標(biāo)，為地鐵1號(hào)線與3號(hào)線將共采購42列5車編組全新列車，以取代全部的3000系列與4000系列列車。（詳見文章鏈接）
7月29日，西班牙巴塞羅那地鐵公司董事會(huì)正式宣布：在項(xiàng)目競爭中，法國阿爾斯通公司勝出，獲得列車供應(yīng)訂單，價(jià)值共2.68億歐元。
項(xiàng)目參與者
中車四方公司
西班牙CAF
法國阿爾斯通
評(píng)標(biāo)過程
過程一
在評(píng)標(biāo)過程中，中車四方首先被排除在外，因?yàn)槠渫稑?biāo)文件未滿足招標(biāo)要求
過程二
巴塞羅那地鐵公司繼續(xù)評(píng)審西班牙CAF與法國阿爾斯通的投標(biāo)方案
過程三
經(jīng)過財(cái)政方案、技術(shù)方案、制造周期等多方面評(píng)審，法國阿爾斯通的投標(biāo)方案總分最高
項(xiàng)目簡介
列車數(shù)量——42列（1號(hào)線：24列，3號(hào)線：18列）
編組形式——5編組
合同金額——2.68億歐元
合同簽訂——2019年9月
交付周期——合同簽訂后的30至48個(gè)月（1號(hào)線：30個(gè)月；3號(hào)線：48個(gè)月）
首列車交付——合同簽訂后的48周內(nèi)
項(xiàng)目進(jìn)程
2019年2月，巴塞羅那地鐵公司正式發(fā)布車輛采購招標(biāo)，為地鐵1號(hào)線與3號(hào)線共采購42列地鐵列車
2019年5月，項(xiàng)目招標(biāo)截止，共有三家公司參與
2019年7月，巴塞羅那地鐵公司表示：由于投標(biāo)方案不符合招標(biāo)要求，中車四方已提前出局
2019年7月，巴塞羅那地鐵公司宣布：法國阿爾斯通公司中標(biāo)列車采購項(xiàng)目
