日立鐵路(Hitachi Rail)消息：隨著開(kāi)發(fā)和試驗(yàn)的新技術(shù)，票務(wù)閘機(jī)可能會(huì)被取消。
目前正在測(cè)試的原型技術(shù)可以利用火車上的傳感器，在乘客上車時(shí)檢測(cè)他們智能手機(jī)上的應(yīng)用程序。
這樣就不需要把手機(jī)從口袋或包里拿出來(lái)，也不需要設(shè)置車站閘機(jī)，這樣就不用在閘機(jī)或售票機(jī)前排隊(duì)了。
乘客將自動(dòng)支付正確的票價(jià)，日立已經(jīng)證明了智能票務(wù)技術(shù)，以確保乘客不會(huì)被多收費(fèi)。
該技術(shù)目前將在意大利特倫托接受特倫托運(yùn)輸公司(Trenito Transporti)的嚴(yán)格測(cè)試，日立希望將其引入英國(guó)，用于公共汽車、有軌電車和列車。
日立鐵路董事總經(jīng)理卡倫?博斯韋爾表示:
“這項(xiàng)技術(shù)有能力改變?nèi)珖?guó)各地的公共交通，從農(nóng)村公交車到市中心火車站。常見(jiàn)的旅行煩惱——在售票機(jī)前排隊(duì)，或者試圖找到最便宜的車票——可以不用掏口袋就能解決。
“我們現(xiàn)在開(kāi)始測(cè)試這項(xiàng)技術(shù)，并研究一款應(yīng)用程序在一個(gè)國(guó)家的最廣泛覆蓋的可能性。例如，一名乘客可以使用該應(yīng)用在一天之內(nèi)乘坐當(dāng)?shù)爻擎?zhèn)的公交車和全國(guó)其他地方的火車。
鮑斯威爾女士補(bǔ)充說(shuō):
“這項(xiàng)技術(shù)有潛力使所有乘客更容易乘坐公共交通工具。
“我們相信這對(duì)運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)也是一個(gè)好消息，因?yàn)檫@種簡(jiǎn)單易用的支付方式可以吸引更多的人使用公共交通工具。”
它是如何運(yùn)作的有待嘗試
日立正在探索通過(guò)傳感器信標(biāo)技術(shù)推進(jìn)智能票務(wù)的不同方式。
例如，一種方法可以是傳感器檢測(cè)安裝在智能手機(jī)上的旅行應(yīng)用程序，讓乘客無(wú)需出示紙質(zhì)車票、銀行卡或智能卡就能進(jìn)入火車或公交車。
這種傳感器有可能在旅途的兩端探測(cè)到乘客口袋或包里的智能手機(jī)。
通過(guò)在站臺(tái)或車輛入口處安裝智能傳感器，可以消除閘機(jī)周圍的長(zhǎng)隊(duì)和瓶頸。
這項(xiàng)技術(shù)可以應(yīng)用于所有形式的公共交通，包括公共汽車和有軌電車，使上車時(shí)間更快。
日立(Hitachi)長(zhǎng)期以來(lái)一直是智能票務(wù)應(yīng)用的引領(lǐng)者，這些應(yīng)用可以連接到你的支付卡上。例如，2001年，日立軟件推出了一款在日本各地使用的卡片(在東京被游客稱為企鵝卡)。
意大利新概念驗(yàn)證工作的結(jié)果將有助于為今后應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)提供最好的方法。
讓公共交通更簡(jiǎn)單、更安全、更便捷
這項(xiàng)新發(fā)明可以在全英國(guó)實(shí)施，并通過(guò)以下方式鼓勵(lì)更多的人使用公共交通:
消除鐵路售票機(jī)和票價(jià)混亂。只有25%的用戶了解正確的車票類型，解決方案可以讓更多的人信任乘坐公共交通工具。
宣傳巴士使用簡(jiǎn)單。隨著公交出行次數(shù)的下降，無(wú)票乘車的無(wú)縫方式可能會(huì)鼓勵(lì)更多的人選擇這種交通方式而不是汽車。
-改善殘疾乘客或攜帶幼兒的通道。取消了在公共汽車上出示實(shí)物票的需要，為行動(dòng)受限的乘客提供了更大的自由。
日本技術(shù)重塑英國(guó)交通
除了建造世界著名的日本子彈頭列車外，日立在智能票務(wù)技術(shù)方面也擁有豐富的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)。該公司的智能旅行卡在日本每天被100種不同的交通工具使用超過(guò)5000萬(wàn)次，甚至可以在旅游景點(diǎn)和商店使用。
該公司已在英國(guó)東北部投資1億英鎊，建立了一個(gè)最先進(jìn)的火車工廠。到2022年，英國(guó)將運(yùn)營(yíng)來(lái)自該公司的286列車，每列都擁有先進(jìn)的智能技術(shù)，以提高性能和乘客體驗(yàn)。
