近日，神州高鐵憑借其在軌道交通運維領域的技術與服務優勢，相繼獲得神華集團公司鋼軌打磨服務項目、蒙華鐵路工務系統非安裝設備集成業務項目兩筆訂單，合同總額超過7300萬元，實現了公司在鐵路專用線工務運維領域的業務突破。
神華集團公司鋼軌打磨項目所服務的線路均為神華自建鐵路項目，包括準池線等國家一級重載鐵路。神州高鐵子公司神鐵運維(天津)技術服務有限公司在承接該項目后，調集一臺GMC96鋼軌打磨列車進行鐵路鋼軌磨削作業，同時派出一支專業團隊在項目現場進行技術支持與咨詢服務。這是神州高鐵實現的首個鐵路專用線工務運維服務項目，項目總金額為1100萬元，預計今年11月份完工。
蒙華鐵路工務系統非安裝設備集成項目，是神鐵運維(天津)技術服務有限公司成立后跟進的重點項目之一。蒙華鐵路北起內蒙古浩勒報吉站，終點至江西吉安站，是點網結合、鐵水聯運的大能力、高效煤炭運輸系統，也是“北煤南運”新的國家戰略運輸通道。線路全長1813.544公里，規劃輸送能力超過2億噸/年，途經內蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省區，是納入國家“十三五”《發展規劃綱要》和《中長期鐵路網規劃》的重大項目，被列為首批基礎設施等領域鼓勵社會投資的80個示范項目之首。
今年8月項目招標后，在神鐵運維公司團隊的共同努力下，最終神州高鐵成功拿下蒙華鐵路整線工務領域全部運維設備集成業務，項目總金額為6245萬元，是公司迄今為止中標的規模最大的工務運維項目。
上周，國家發改委等5部門聯合發布了《關于加快推進鐵路專用線建設的指導意見》，提出至2025年，沿海主要港口、大宗貨物年運量150萬噸以上的大型工礦企業、新建物流園區鐵路專用線接入比例均達到85%，長江干線主要港口全部實現鐵路進港。此外，《意見》明確要全面開放鐵路專用線投資建設、運營維護市場，明確允許工程施工、裝備制造、社會物流企業等參與并提供相關服務，鼓勵建立區域性、專業化鐵路專用線運營維護機制和企業，創新鐵路專用線的運維模式。
鐵路專用線建設及運維市場的全面放開，將為神州高鐵等率先布局鐵路專用線建設及運營維保的企業，帶來更多市場機遇與發展的驅動力。今年5月，神州高鐵參與投資河北省唐山市海港經濟開發區聶莊至東港站增二線及東港站鐵路線改造項目，推進了公司鐵路專用線運營維保業務的進一步落地，同時在項目投資、線路運營、設備供給、維保服務等領域形成全產業鏈服務體系。
此次神州高鐵抓住鐵路專用線建設與維保機遇，接連獲得神華、蒙華兩大鐵路專用線運維項目訂單，標志著公司在鐵路工務運維領域實現了重大突破，并將進一步推動公司軌道交通整線智能運營維保戰略落地，為公司未來深入拓展鐵路專用線整線運維市場夯實基礎。
