5月19日獲悉，隨著最后一孔重達(dá)800噸的32米箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在濰坊北站東咽喉處，濟(jì)青高鐵控制性工程——總長(zhǎng)16.23公里的跨榮濰高速公路特大橋全面合龍，至此由濰坊梁場(chǎng)承建的濟(jì)青高鐵八標(biāo)段472孔箱梁制運(yùn)架施工任務(wù)全部完成，用時(shí)僅四百余天。至此由中鐵二十一局集團(tuán)承建的濟(jì)青高鐵8標(biāo)段線下工程全部拉通，全面進(jìn)入無(wú)砟軌道施工階段，標(biāo)志著濟(jì)青高鐵建設(shè)取得重大節(jié)點(diǎn)突破。
5月19日，濟(jì)青公司副總經(jīng)理孫洪斌、工程部副部長(zhǎng)渠述鋒、膠州指揮部副指揮長(zhǎng)陳成，濰坊市發(fā)改委副主任、重大項(xiàng)目辦主任張樹(shù)高，重大項(xiàng)目辦副主任劉長(zhǎng)永，寒亭區(qū)委常委、常務(wù)副區(qū)長(zhǎng)丁愛(ài)輝，監(jiān)理站總監(jiān)袁航，集團(tuán)公司副總工程師、冀魯工程指揮部常務(wù)副指揮、兼濟(jì)青高鐵項(xiàng)目經(jīng)理董金堂、項(xiàng)目黨工委書(shū)記詹自成，公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記尹建勛等領(lǐng)導(dǎo)出席了合龍儀式。
據(jù)介紹，中鐵二十一局集團(tuán)濟(jì)青高鐵8標(biāo)全長(zhǎng)23.72公里，主要工程包括跨榮濰高速公路特大橋、濰坊北站以及路基橋涵、三電遷改、無(wú)砟軌道等。其中特大橋含7處連續(xù)梁，分別跨323省道、206國(guó)道、309國(guó)道、引濰干渠、楊瓦路以及石油管橋，是全線連續(xù)梁最多、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的橋梁工程。
在連續(xù)梁施工中，他們最快45天完成一座連續(xù)梁的澆筑。其中，跨323省道128米大跨度連續(xù)梁，是濟(jì)青高鐵跨度最大、施工風(fēng)險(xiǎn)最高的橋梁工程。設(shè)計(jì)為單箱單室、直腹板、變高度、變截面，下跨車流密度大的323省道。項(xiàng)目部采用掛籃現(xiàn)澆技術(shù)工藝，優(yōu)化施工組織方案，嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底，縝密把控每一道工序，并積極與當(dāng)?shù)卣皣?guó)防光纜產(chǎn)權(quán)單位協(xié)調(diào)配合，于4月23日安全優(yōu)質(zhì)完成。
據(jù)悉，濟(jì)南至青島高鐵全長(zhǎng)307.9公里，是第一條以地方為主投資建設(shè)的高速鐵路，是“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)青太客運(yùn)通道的重要組成部分。2018年底建成通車后，從濟(jì)南至青島最快一小時(shí)即可抵達(dá)。
