近日獲悉，商合杭高鐵跨S308連續梁正式進行合龍施工，作為商合杭高鐵重要的節點工程，合龍后，商合杭高鐵阜陽境內的古城特大橋和太和特大橋將連接在一起，為加快架梁進度打下堅實基礎。
橫跨S308連續梁即將合龍
在位于太和縣原墻鎮謝莊村的商合杭高鐵施工現場，記者看到，中鐵隧道集團商合杭鐵路五標項目部工人們正在加緊施工，橫跨S308連續梁的大部分工程已經完成，正式進行合龍施工。
“所謂合龍，就是在修筑堤壩或橋梁時，從兩端開始施工，最后在中間接合，也叫‘合龍門’。” 中鐵隧道集團商合杭鐵路五標項目部黨委書記張偉表示，此處合龍的是三跨連續梁，設計采用掛籃懸臂灌注法施工。全橋共10個連續梁節段，2個邊跨合龍段及1個中跨合龍段，中跨合龍段長度為2米。
按照施工計劃，跨S308連續梁建設工期為半年，僅合龍就需要七天時間，預計本周可完成合龍工作。
“此處節點工程的合龍，預示著站前五標架梁通道的接力賽進入沖刺階段，為后續剩余工程任務安全、優質、按時完成奠定了堅實基礎。”張偉表示，也正因如此，社會各界和項目部對合龍都異常重視。
商合杭高鐵阜陽段建設穩步推進
“自2016年開工以來，我們倒排工期，加緊施工。五標項目部上千名工人24小時分三班倒輪流加緊施工。截至目前，樁基已經基本完工，承臺和橋墩也剩余不多，橋面系工程也已經開始施工，完成投資近半。”張偉表示，五標段全線架梁將在2018年初完工，隨后進行無砟軌道施工，力爭如期竣工。
記者了解到，太和境內只是商合杭高鐵的一部分，大部分線路都在穩步推進中。“目前，157公里的商合杭高鐵阜陽境內，7個標段大部分開始了架梁施工，安徽段力爭2019年竣工通車。”市發改委鐵路辦負責人表示，高鐵途經阜陽市5縣區共21個鄉鎮街道辦事處，正線全長157公里，沿線設阜陽西站、太和東站和潁上北站三個站點。
商合杭高鐵建成通車后，市民從阜陽出發到合肥用時將從現在的2小時40分鐘縮短至40分鐘，到杭州將從9小時左右縮短到2小時30分鐘。
此外，鄭阜高鐵也在有序推進中，兩條高鐵建成后，阜陽將成為僅次于合肥的全省第二大交通樞紐。將來，阜陽還將建設駐馬店-阜陽-蚌埠、阜陽-淮北-徐州、京九客專等多條高鐵、城鐵項目，加上正在建設的商合杭高鐵，阜陽將成為中部唯一擁有六條高鐵、城鐵的非省會城市。
屆時，從阜陽坐高鐵能直達鄭州、西安、杭州、上海等城市，方便阜陽及其周邊民眾出行，同時，也能增強和沿線城市的經濟文化交流，提升阜陽城市的檔次和水平。
