11月6日，貴陽發布了《貴陽市有軌電車線網規劃(2019-2035年)》和《貴陽市綜合交通發展研究》采購需求公示，總采購預算732萬元。
這意味著，貴陽將迎來有軌電車。
據悉，兩個采購項目的研究范圍均為貴陽市市域范圍，研究面積8034平方公里，包含6個城區及三縣一市。
其中，《貴陽市有軌電車線網規劃(2019-2035年)》采購預算680萬元，編制內容需包含貴陽市有軌電車線網規劃及三個專題，三個專題分別是客流預測專題報告、有軌電車線路規劃方案設計（控制性詳細規劃）、貴陽市中心城區常規公交線網規劃方案（有軌電車線網公交接駁方案）。
貴陽市有軌電車線網規劃：根據貴陽城市總體規劃人口規模、用地規模、城市總體結構、軌道交通線網方案、路網體系、人口分布、交通樞紐布局等因素提出貴陽市有軌電車線網規劃方案。
主要包括線路總體布局、走向、途徑區域、通道、技術指標、站點分布、場站規劃等。根據客流預測、通道條件等因素提出首期建設計劃，完成斷面布置方案、節點方案。
客流預測專題報告：根據有軌電車線網規劃編制深度要求，需配套編制有軌電車線網客流預測專題報告，預測有軌電車線網客流，作為線網編制的依據。研究城市軌道交通和公交車客流分布特征和公共交通服務水平，包括軌道及公交車網絡模型等，輸入數據包括客流出行OD表、公交線網設施、公交運營管理等，輸出數據為有軌電車線段和站點的客流量、車速、時間和擁擠度等。
有軌電車線路初步規劃方案設計：根據初步確定的線網完成規劃方案設計，對有軌電車進行用地控制。包括現狀基礎設施調查、平面規劃方案設計、站點規劃方案設計、場站規劃方案設計、豎向規劃設計等。
貴陽市中心城區常規公交線網規劃方案（有軌電車線網公交接駁方案）：規劃內容包括常規公交現狀及存在問題梳理、公共交通發展戰略、公交線網優化規劃方案、公交系統“四網融合”規劃、公交場站規劃、公交配套設施規劃等。
據悉，目前軌道1號線已建成通車，未來隨著軌道2號線、3號線以及有軌電車的逐步建設，貴陽市即將形成“軌道+有軌電車+BRT”的大中運量骨架公交線網體系，“如何搶抓機遇，推進多元化、一體化公共交通網絡體系建設，實現常規公交線網重構升級”，成為貴陽市公共交通發展面臨的重大機遇，需提前謀劃常規公交線網優化方案，促進常規公交線網有效接駁大中運量骨架公交網絡，實現一體化公交網絡體系構建。
《貴陽市綜合交通發展研究》采購預算52萬元，根據貴陽市交通發展過程中存在的問題以及未來發展趨勢有針對性的提出9項研究內容。
9項研究內容包括：貴陽市交通發展趨勢研究；貴陽市交通發展戰略研究；貴陽都市圈高速路網發展研究；貴陽-貴安交通一體化發展研究；研究專題貴陽市客運交通樞紐發展研究；貴陽市中心城區骨干路網體系研究；貴陽中心城區非機動交通發展政策研究；貴陽停車發展政策研究；貴陽小汽車發展政策研究。
值得注意的是，9項研究內容中，貴陽-貴安交通一體化發展是唯一被單獨提出的定點區域研究方向，這也從側面說明了貴陽-貴安交通一體化發展對貴陽市綜合交通發展具有十分重要的意義。事實上，目前貴陽—貴安交通規劃建設已有基本方向。
據公開信息，此前召開的貴陽—貴安交通規劃建設專題會議指出，貴陽—貴安應銜接規劃，形成貴陽、貴安交通道路規劃“一張網”格局，應結合“六網會戰”，加快孟溪路、松柏環線等項目建設，盡快啟動太金線、觀潭大道等道路建設，加快推進市域快鐵西南環線建設，加快啟動軌道交通項目的建設，構建貴陽—貴安立體交通體系，加速實現路網互聯互通。
以上兩個項目的采購，預示著貴陽市公共交通及綜合交通發展建設即將進入全新時期。而有軌電車線網規劃的采購，則意味著當前貴陽市已具備布局有軌電車的條件。
