近日獲悉，隨著濰河特大橋最后一孔箱梁的架設(shè)完畢，濟青高鐵項目部提前完成了中鐵一局管段內(nèi)全部1231孔箱梁架設(shè)任務(wù)。
濟青高鐵架梁分部主要承擔(dān)著JQGTSG-9標(biāo)段范圍內(nèi)1231孔簡支箱梁架設(shè)任務(wù)，其中濰河特大橋101孔，北膠新河特大橋1130孔。根據(jù)制架梁計劃，架梁分部設(shè)架梁作業(yè)隊2個，分別為昌邑架梁1隊和高密西架梁2隊。昌邑架梁1隊負(fù)責(zé)667孔箱梁架設(shè)；高密西架梁2隊負(fù)責(zé)564孔箱梁架設(shè)。
自2016年4月進場以來，架梁分部多措并舉完成了兩套提運架設(shè)備的拼裝及調(diào)試，于6月30日完成首孔箱梁架設(shè)，期間按照節(jié)點工期順利完成兩套提運架設(shè)備的調(diào)頭。
同時，于5月底完成架梁的工期目標(biāo)。期間，分部正視緊張的工期計劃，克服了運梁車與橋面系交叉作業(yè)安全風(fēng)險高等難點，多次創(chuàng)造了單機日架設(shè)4孔的好成績，于5月14日順利完成了濟青高鐵全線最長特大橋---北膠新河特大橋的箱梁架設(shè)任務(wù)，為后期無砟軌道施工的全面展開創(chuàng)造了有利條件。
