記者28日獲悉，由廣州地鐵參與研制的“下一代地鐵列車”在八號(hào)線完成近兩個(gè)月的線路試驗(yàn)工作。
據(jù)了解，該列車由中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司聯(lián)合廣州地鐵等多家單位經(jīng)過4年研制，這是首次在運(yùn)營線路上開展線路試驗(yàn)，為乘客早日能夠搭乘上如此現(xiàn)代化的地鐵列車奠定了基礎(chǔ)。
據(jù)介紹，“下一代地鐵列車”為6節(jié)編組的A型車，因代表未來的技術(shù)潮流，又被稱為“未來地鐵”。
列車采用了包括：碳纖維車體、碳化硅逆變器、永磁牽引電機(jī)、全主動(dòng)懸掛和新型隔聲降噪等新技術(shù)和材料，實(shí)現(xiàn)了整車減重13%，綜合節(jié)能15%，客室降噪5分貝以上。
同時(shí)，該列車最高速度可達(dá)140公里/每小時(shí)，也比傳統(tǒng)A型車更快，運(yùn)行全過程具備全自動(dòng)駕駛能力。
為驗(yàn)證“下一代地鐵列車”的核心關(guān)鍵性能指標(biāo)，廣州地鐵精心籌劃，調(diào)集車輛、接觸網(wǎng)、軌道、安全、司乘等各專業(yè)精兵強(qiáng)將組成試驗(yàn)小組，利用八號(hào)線運(yùn)營結(jié)束后的天窗時(shí)間開展列車牽引制動(dòng)、動(dòng)應(yīng)力、動(dòng)力學(xué)、無人駕駛技術(shù)、基于直驅(qū)永磁同步牽引電機(jī)的雙流制牽引系統(tǒng)集成技術(shù)、制動(dòng)能量再回收等多項(xiàng)試驗(yàn)，全面驗(yàn)證下一代地鐵列車的相關(guān)技術(shù)指標(biāo)。經(jīng)過近2個(gè)月的努力，各項(xiàng)線路試驗(yàn)和運(yùn)行示范工作順利完成。
“下一代地鐵列車”課題廣州地鐵負(fù)責(zé)人表示，廣州地鐵長期以來將科技創(chuàng)新作為引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展的重要方式，大力推進(jìn)建設(shè)“智慧地鐵”，為市民提供更加安全、更加便捷、更加智能、更加有溫度的地鐵服務(wù)。
