2019年11月29日上午，重慶市首條市域快線璧山至銅梁線開工活動(dòng)在銅梁區(qū)舉行，標(biāo)志著重慶市主城區(qū)都市圈首條市域快線正式啟動(dòng)建設(shè)。副市長陸克華出席開工活動(dòng)。
市域快線璧山至銅梁線全長37.5公里，起于銅梁區(qū)淮遠(yuǎn)新區(qū)銅梁西站，向東沿迎賓路前進(jìn)，經(jīng)人民公園設(shè)銅梁站、銅梁新城站、蒲呂站、大路站、河邊站、黛山大道站后，向東至璧山站，擬與規(guī)劃軌道交通27號快線貫通至重慶東站，向西與市域鐵路西環(huán)線（合川至大足段）銜接。其中，銅梁西站、銅梁站、璧山站等3座車站為高架站，銅梁新城站為地下車站，其余5座車站為地面站，最高運(yùn)行速度140公里/小時(shí)。項(xiàng)目建成后，銅梁至璧山只約需要28分鐘，貫通27號快線后至主城核心區(qū)只需要40分鐘，融入主城區(qū)發(fā)展步伐將進(jìn)一步加快，從而真正實(shí)現(xiàn)“半小時(shí)主城、一小時(shí)都市圈”。
璧銅線作為重慶市主城區(qū)都市圈首條市域快線，不僅構(gòu)建起璧山區(qū)、銅梁區(qū)與主城區(qū)之間的快速客運(yùn)通道，對于支撐璧山區(qū)、銅梁區(qū)融城戰(zhàn)略及產(chǎn)城景融合，促進(jìn)渝西片區(qū)加速融入主城區(qū)都市圈一體化進(jìn)程，優(yōu)化城市發(fā)展格局具有十分重要意義。同時(shí)，市域快線作為重慶市實(shí)現(xiàn)“三鐵”融合的橋梁和紐帶，對外與市域鐵路具備互聯(lián)互通技術(shù)條件，對內(nèi)能與城市軌道實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)換乘，構(gòu)建了“一張網(wǎng)、多模式、全覆蓋”的市域快軌網(wǎng)絡(luò)體系，為重慶市實(shí)現(xiàn)“兩點(diǎn)”定位，落實(shí)“兩地”“兩高”目標(biāo)，發(fā)揮“三個(gè)作用”以及成渝城市群構(gòu)建層次多樣、快速便捷交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)提供強(qiáng)有力的支撐。
作為項(xiàng)目業(yè)主，近年來，市鐵路集團(tuán)圍繞主城都市圈軌道交通一體化目標(biāo)，著力開展“外聯(lián)國鐵、內(nèi)接城軌”網(wǎng)絡(luò)化研究，構(gòu)建以市域快軌為“三鐵”融合平臺的技術(shù)體系；組織開展市域快軌網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)體系與關(guān)鍵技術(shù)研究，在國內(nèi)率先建立完整的適應(yīng)山地城市的《重慶城軌快線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《雙流制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》體系，為國內(nèi)第一條雙流制線路通車運(yùn)營打下基礎(chǔ)；從頂層設(shè)計(jì)構(gòu)建以智慧快軌為核心的市域快軌網(wǎng)絡(luò)體系，全力打造面向主城區(qū)大都市圈的智慧快軌系統(tǒng)，為城軌快線全面建設(shè)提供技術(shù)支撐。璧銅線項(xiàng)目開工建設(shè)，標(biāo)志著重慶市市域快線提速加力建設(shè)的全面啟動(dòng)。
近期，重慶市將積極推動(dòng)第四期軌道交通建設(shè)規(guī)劃早日開工建設(shè)，加速推動(dòng)軌道成網(wǎng)，其中包括城軌快線15號線、27號線等項(xiàng)目，確保到2022年城市軌道交通運(yùn)營和在建規(guī)模達(dá)到850公里以上，形成快慢組合、互聯(lián)互通、協(xié)同運(yùn)輸?shù)拇蠖际熊壍澜煌ㄒ惑w化格局。
