近日獲悉，隨著最后一方混凝土注入箱體模板內，連鎮鐵路1標新沂河特大橋北偏泓T構邊跨現澆段施工順利完成，標志著連鎮鐵路跨新沂河的橋梁特殊孔跨群成功合龍，為即將進行的鋪架作業奠定了基礎。
據了解，連鎮鐵路跨新沂河特殊孔跨群位于灌云、灌南兩縣交界處，總長度共計1268延米，其中T構648延米，連續梁620延米，共需混凝土2.3萬方。為確保連續梁、連續T構、架梁等特殊孔跨、關鍵工序的安全質量可控，中鐵十局連鎮項目部成立了以項目經理為組長的特殊孔跨、關鍵工序專項檢查小組，每周對連續梁掛籃施工、框架墩橫梁施工、連續剛構施工、架梁施工、深基坑、軟基處理等特殊孔跨、關鍵工序進行監督檢查。負責具體施工的各子項目部不等不靠，打破常規，加班加點，快速完成臨建、模板拼裝、混凝土施工等關鍵工作，保質保量完成工期目標，為后續施工創造了有利條件。
據介紹，連鎮鐵路項目經理部承建新建連鎮鐵路工程正線長40.3公里，接軌于在建連鹽鐵路董集站，沿途經過灌云、灌南兩縣。主要工程項目為“兩站兩橋”，“兩站”分別為新建灌云站、灌南車站，“兩橋”分別為跨鹽河、牛敦河、東門河特大橋和新沂河特大橋，總長37.037公里，主要工程量為樁基10592棵、承臺1228個、墩臺身1231個。項目計劃2018年7月31日竣工，總造價28.09億元。目前，工程推進整體順利，路基基本完成，橋涵工程正在加快建設，箱梁建造、鋪架正在同步推進，連云港段已完成工程量65%。
