滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段先期開工工程，包括殷莊站改建工程（含改乙烯專用線，位于南京市江北新區、六合區）和啟東機務折返段客整所還建工程（位于南通市啟東市）兩部分。殷莊站增設到發線3條、信號樓1座、消防水池1座；改乙烯專用線工程起于長蘆街道G205西側既有乙烯專用線，止于殷莊站，新建單線鐵路2.575公里。
重慶市璧山區低運量軌道交通建設規劃（2022-2025年）第一階段：2號線；第二階段：3號線；第三階段：4號線。近期建設項目2 號線工程，線路總長 20.3km，共設站 16 座，均為高架站，其中換乘站 3 座，平均站間距 1.3km，遠期預留車站 2 座。
新建西安至重慶高速鐵路安康至重慶段(以下簡稱“本項目”)是《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速通道中包(銀)海通道和京昆通道的重要組成部分。根據可研批復意見，全段正線建筑長度536.892km，含引入安康樞紐、達州樞紐、重慶樞紐、萬州樞紐相關配套工程。本項目位于陜西省、四川省和重慶市境內，包括正線及相關工程。
福州市城市軌道交通規劃包括《福州市軌道交通近期建設規劃（2008-2016）》《福州市城市軌道交通第二期建設規劃（2015-2021年）》 《福州市城市軌道交通第二期建設規劃調整》及《福建省海峽西岸城際鐵路建設規劃（2015-2020年）調整》部分內容，規劃建設范圍包括1號線、2號線、4號線一期、5號線一期、6號線、2號線延伸段、6號線東調段及福州至長樂機場城際鐵路。
湛江寶滿港區鐵路專用線位于廣東省湛江市境內，地跨麻章區和霞山區，線路全長14.812km。橋梁占線路長度的比例為76.71％。全線改建車站1座，為接軌站湖光站；新建車站1座，為港口站寶滿站；預留車站1座，為臨海站。
新建鐵路西寧至成都線西寧至黃勝關段，正線起自海東西站（不含），接入黃勝關站（不含），線路全長498.916公里。其中，正線海東西先開段和甘青隧道站前工程先開段環境影響評價已批復，本次評價范圍內正線長475.835公里。正線國鐵Ⅰ級雙線電氣化客貨共線鐵路標準建設，設計時速200公里/小時，設車站19座，1座既有，1座在建，17座新建。工程總投資780.7億元。
新建鐵路揚州經鎮江南京至馬鞍山鐵路鎮江至馬鞍山段（安徽省范圍） 全部位于安 徽省馬鞍山市 ，本項目為高速鐵路客運專線，正線數目為雙線， 設計速度 250km/h（預留進一步提 速條件） ，總工期預計36個月。工程估算投資總額57.94億元。
市域（郊）鐵路成都至眉山線工程全長約58.107km，設置車站12座（其中地下站4座，高架站8座），設車輛段及停車場各一處。
無錫至宜興城際軌道交通一期工程起于宜興站，止于竺山湖西岸，線路全長約30km，共設地下車站4座、高架站2座、車輛段1座、牽引變電所1座和分區所1座。車輛采取市域C型車，4輛編組，設計最高時速160km/h。
新建天津至濰坊高速鐵路位于天津市、河北省、山東省境內，線路自天津樞紐濱海站引出向南經天津市濱海新區、河北省滄州市、山東省德州市、濱州市、東營市和濰坊市，終點引入濟青高鐵濰坊北站。正線全長348.499km，設計速度目標值350km/h。全線共設車站12座，其中正線10座車站，西疏解區車站2座，為濱海西站、塘沽站。
——專訪谷輪亞太區總裁杜宇慷Michael Toh
中國城市軌道交通協會 副會長兼秘書長
訪眾合科技總裁邊勁飛
143年過去了，當年制造“龍號”的唐山修車廠如同一個火種，隨著時代大潮激蕩而起，與
3月3日，《2023中國市域（郊）鐵路市場發展報告》正式發布！《2023中國市域（郊）鐵路
來自于《2023中國城市軌道交通市場發展報告》消息，2024-2025年預計將有北京、重慶、
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