2025年4月16日,知名財經(jīng)評論家吳曉波帶領(lǐng)團隊走進位于山東青島的海信日立黃島工廠,這家工廠在去年十月被世界經(jīng)濟論壇評為“燈塔工廠”,也是全球暖通行業(yè)首座多聯(lián)機空調(diào)燈塔工廠。入選“燈塔”不僅是榮譽,更是對一家制造企業(yè)數(shù)字化能力、柔性生產(chǎn)和高質(zhì)量管理體系的全面驗證。
近日,交通運輸部、國家市場監(jiān)督管理總局公布首批國家級服務(wù)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化試點(智慧交通專項)項目名單,共25個試點項目入選,覆蓋河北、山西、遼寧、黑龍江、江蘇、浙江、福建、山東、廣東、廣西等省(區(qū)),涉及中國郵政、中交集團、招商局、中遠海運等企業(yè)和交通運輸部屬單位!南寧軌道交通運營有限公司和青島地鐵集團有限公司成功上榜!
近日,基于數(shù)智融合的時速200公里智能城際動車組在中國中車集團旗下中車長客股份公司下線,即將在鄭開、鄭機城際鐵路運營,屆時將有更多旅客體驗到智能舒適的出行服務(wù)。
3月26日,我國自主研制的最大直徑盾構(gòu)機“滄淵號”在中交天和機械設(shè)備制造有限公司成功下線,它將肩負(fù)世界最長高速公路水下盾構(gòu)隧道——海太長江隧道工程左線掘進施工重任。
1月19日,《基于人工智能的軌道交通全生命周期服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用示范項目》方案評審會在重慶召開。此次評審會聚焦于中車行業(yè)大模型“斫輪”的應(yīng)用場景落地開發(fā),對項目頂層架構(gòu)、技術(shù)路線等進行評審和完善。
1月11日,中國城市軌道交通協(xié)會技術(shù)裝備委員會在廣州組織召開了“自主化城軌車輛行車作業(yè)安全監(jiān)控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究”這一協(xié)會核心攻關(guān)項目結(jié)題驗收評審會。
12月29日,CR450動車組樣車在北京正式發(fā)布。這標(biāo)志著“CR450科技創(chuàng)新工程”取得重大突破。該項目由中國國家鐵路集團有限公司牽頭,中國中車等國內(nèi)企業(yè)、高校、科研院所組成的“鐵路科技創(chuàng)新聯(lián)盟”聯(lián)合攻關(guān)。
11月13日,“基于信創(chuàng)安全云的列車自主運行控制系統(tǒng)”的總體實施方案通過評審。該項目由京投公司聯(lián)合北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司、北京交通大學(xué)、北京全路通信信號研究設(shè)計院集團有限公司揭榜申報。根據(jù)先導(dǎo)工程管理辦法,該項目被正式批準(zhǔn)為城軌協(xié)會裝備自主化先導(dǎo)工程項目。
10月22日,我國首個國產(chǎn)移動操作系統(tǒng)——華為原生鴻蒙操作系統(tǒng)正式發(fā)布,這也是繼蘋果iOS系統(tǒng)和安卓系統(tǒng)后的全球第三大移動操作系統(tǒng)。據(jù)介紹,此次發(fā)布的原生鴻蒙操作系統(tǒng),全面突破操作系統(tǒng)核心技術(shù),實現(xiàn)系統(tǒng)底座的全部自研,系統(tǒng)流暢度、性能、安全特性等提升顯著,也實現(xiàn)國產(chǎn)操作系統(tǒng)的自主可控。
10月14日,中國通號獨立非執(zhí)行董事姚桂清舉辦的2024年半年度業(yè)績說明會上表示,中國通號旗下多家子企業(yè)已取得《民用無人駕駛航空器運營合格證》等,預(yù)計低空經(jīng)濟相關(guān)業(yè)務(wù)將對公司業(yè)績產(chǎn)生積極影響。目前,該公司已與南京、蘇州、合肥、廣州、成都等城市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
——專訪谷輪亞太區(qū)總裁杜宇慷Michael Toh
中國城市軌道交通協(xié)會 副會長兼秘書長
訪眾合科技總裁邊勁飛
143年過去了,當(dāng)年制造“龍?zhí)枴钡奶粕叫捃噺S如同一個火種,隨著時代大潮激蕩而起,與
3月3日,《2023中國市域(郊)鐵路市場發(fā)展報告》正式發(fā)布!《2023中國市域(郊)鐵路
來自于《2023中國城市軌道交通市場發(fā)展報告》消息,2024-2025年預(yù)計將有北京、重慶、
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