3月11日，《包蘭鐵路銀川至中衛(wèi)段擴(kuò)能改造工程環(huán)境影響報(bào)告書（征求意見稿）》在項(xiàng)目沿線各人民政府網(wǎng)站發(fā)布，項(xiàng)目環(huán)評(píng)報(bào)告在征求公眾、單位、團(tuán)體等各方意見并修改完善后將正式上報(bào)審批。
根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)審批程序的有關(guān)規(guī)定，我部擬對(duì)新建合浦至湛江鐵路（調(diào)整）等3項(xiàng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件進(jìn)行審查。
青島市地鐵5號(hào)線延伸段工程線路起于云嶺路站(不含)，終止于石老人站，主要沿著香港東路敷設(shè)，在規(guī)劃濱海區(qū)域入口香港東路南側(cè)設(shè)石老人站。線路長約2.1km，車站1座，均為地下線，最大運(yùn)行速度為80km/h，采用B型車6節(jié)編組。
深圳地鐵25號(hào)線一期工程線路全長約16.5km，設(shè)車站14座，采用全地下敷設(shè)方式，系統(tǒng)規(guī)模為A型車6輛編組，列車最高設(shè)計(jì)速度為80km/h。一期工程建設(shè)車輛段1處；新建主所1座，位于車輛段內(nèi)。
項(xiàng)目位于廣西壯族自治區(qū)和貴州省境內(nèi)，線路自柳州樞紐洛滿站引出，經(jīng)柳州市柳南區(qū)、柳城縣，河池市宜州區(qū)、金城江區(qū)、南丹縣，黔南布依族苗族自治州獨(dú)山縣、都勻市、貴定縣，止于龍里縣，長度約412km，其中廣西壯族自治區(qū)段約239km，貴州省段約173km。
5月11日，《寶中鐵路平?jīng)瞿现涟矅?zhèn)段擴(kuò)能改造工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次信息公告》在平?jīng)鍪邪l(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布。環(huán)評(píng)顯示，該項(xiàng)目由增建第二線工程與改建既有線工程組成，其中增建二線長度 43.23km，改建既有后線路長度43.28km。主要技術(shù)指標(biāo)為國鐵Ⅰ級(jí)，雙線，速度目標(biāo)值160km/h，電力牽引。工程投資估算總額為322895.78萬元，計(jì)劃于2024年底開工建設(shè)，總工期4年。
5月9日，《新建鐵路合肥至宿遷鐵路泗縣至宿遷段工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公示》正式發(fā)布。項(xiàng)目已納入國家2024年度鐵路計(jì)劃開工項(xiàng)目，線路全長59km，其中江蘇段長45km，安徽段長14km。目前項(xiàng)目可研報(bào)告已通過國鐵集團(tuán)審查，待履行報(bào)批手續(xù)。正同步加快初步設(shè)計(jì)批復(fù)相關(guān)前期工作。
按照《中華人民共和國環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》和《環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與辦法》（生態(tài)環(huán)境部令 第4號(hào)）的規(guī)定，現(xiàn)對(duì)“深圳市城市軌道交通
蘇州市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃（2025-2030年）正式出爐。本次建設(shè)規(guī)劃環(huán)境評(píng)價(jià)范圍總規(guī)模約130千米，分別為9號(hào)線一期、10號(hào)線一期、14號(hào)線一期和蘇錫軌道快線，以及擬設(shè)置的5座車輛基地和3座主變電所。
蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段工程線路起自太倉站，出站后沿太倉市站前大道向南至江南路立交附近轉(zhuǎn)向西沿江南路敷設(shè)，向西至沿江高速附近轉(zhuǎn)向南，穿越新瀏河至省界。項(xiàng)目線路全長約10.273km，太倉境內(nèi)設(shè)站3座，另設(shè)太倉車輛段一座，設(shè)計(jì)速度160km/h。
——專訪谷輪亞太區(qū)總裁杜宇慷Michael Toh
中國城市軌道交通協(xié)會(huì) 副會(huì)長兼秘書長
訪眾合科技總裁邊勁飛
143年過去了，當(dāng)年制造“龍?zhí)枴钡奶粕叫捃噺S如同一個(gè)火種，隨著時(shí)代大潮激蕩而起，與
3月3日，《2023中國市域（郊）鐵路市場發(fā)展報(bào)告》正式發(fā)布！《2023中國市域（郊）鐵路
來自于《2023中國城市軌道交通市場發(fā)展報(bào)告》消息，2024-2025年預(yù)計(jì)將有北京、重慶、
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