本工程線路西起陜西省西安市,正線全長(zhǎng)255.749km,本工程為高速鐵路,雙線,電力機(jī)車牽引,設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350km/h。本線初步設(shè)計(jì)(鑒修)概算總額 4595368.82萬元,施工總工期 4.5年(54個(gè)月),擬于 2021 年底開工建設(shè),2026年6月建成。建設(shè)單位為西成鐵路客運(yùn)專線陜西有限責(zé)任公司和湖北漢十城際鐵路有限責(zé)任公司
新建通蘇嘉甬鐵路線路起自南通市南通西站,與燕通鐵路正線貫通,向南跨過長(zhǎng)江后(利用滬通四線橋),經(jīng)蘇州市、嘉興市后跨越杭州灣進(jìn)入寧波市。全線正線運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度309.949km,其中新建線路長(zhǎng)度300.876km(江蘇省境內(nèi)135.001km、浙江省境內(nèi)165.875km),工程共設(shè)10座車站,設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h。
本次西戶鐵路改造提升工程起自阿房宮南站與地鐵5號(hào)線阿房宮南站接駁,止于既有鄠邑站。線路全長(zhǎng)26.30km,均為既有線路改造;設(shè)站5座,改造后西戶鐵路仍維持單線標(biāo)準(zhǔn),采用內(nèi)燃機(jī)車牽引制式,車輛選用鐵路25型客車,最高設(shè)計(jì)速度80km/h。項(xiàng)目計(jì)劃2021年開工建設(shè),2023年建成通車。
無錫地鐵4號(hào)線二期工程(博覽中心站(不含)-錫士路站)線路全長(zhǎng)約8.56km,共6座車站,設(shè)計(jì)列車最高運(yùn)行速度80km/h。
無錫地鐵5號(hào)線一期工程線路全長(zhǎng)7.58 km,全線共設(shè)7座站點(diǎn),全線為全封閉的雙線獨(dú)立運(yùn)行系統(tǒng),設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為80 km/h。
無錫至宜興城際軌道交通一期工程線路全長(zhǎng)約30 km,共計(jì)建設(shè)車站6座,全線為雙線運(yùn)行系統(tǒng),設(shè)計(jì)行車速度目標(biāo)值160 km/h。
寧揚(yáng)城際線路全長(zhǎng)57.55km,全線設(shè)車站16座,工程在南京段設(shè)龍?zhí)盾囕v段1處、港城路主變電所1座,在揚(yáng)州段設(shè)揚(yáng)州停車場(chǎng)1處、樸席主變電所1座。工程采用市域D型車,車輛編組為初期4輛、近期4/6輛混行、遠(yuǎn)期6輛編組,最高設(shè)計(jì)時(shí)速為160km/h。工程計(jì)劃2021年12月底開工建設(shè),工程總投資估算約282.51億元。
上海市軌道交通18號(hào)線二期正線長(zhǎng)約8.1公里,共設(shè)6座車站,新建廟行停車場(chǎng)一座,車輛采用6輛編組A型車,列車最高運(yùn)行時(shí)速為80公里,工程總投資估算約131.36億元,總工期61個(gè)月。
新建鐵路杭州蕭山機(jī)場(chǎng)站樞紐及接線工程,項(xiàng)目位于嘉興市、杭州市和紹興市境內(nèi)。線路北起嘉興市桐鄉(xiāng)市,南至紹興市柯橋區(qū),途經(jīng)海寧市、杭州錢塘新區(qū)、蕭山區(qū)等3市5區(qū)(縣市)。正線桐鄉(xiāng)至紹興北段正線建筑長(zhǎng)度71.24公里,運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度72.572公里。設(shè)車站5座,目標(biāo)值為350公里/小時(shí)、正線江東至紹興北段速度目標(biāo)值為250公里/小時(shí)。
天津中心城區(qū)至靜海市域(郊)鐵路首開段工程(精武鎮(zhèn)~京華路(不含))線路包含工程主線約0.47km,包含與5號(hào)線的聯(lián)絡(luò)線約3.55km,設(shè)一座精武鎮(zhèn)高架站。
——專訪谷輪亞太區(qū)總裁杜宇慷Michael Toh
中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì) 副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)
訪眾合科技總裁邊勁飛
143年過去了,當(dāng)年制造“龍?zhí)枴钡奶粕叫捃噺S如同一個(gè)火種,隨著時(shí)代大潮激蕩而起,與
3月3日,《2023中國(guó)市域(郊)鐵路市場(chǎng)發(fā)展報(bào)告》正式發(fā)布!《2023中國(guó)市域(郊)鐵路
來自于《2023中國(guó)城市軌道交通市場(chǎng)發(fā)展報(bào)告》消息,2024-2025年預(yù)計(jì)將有北京、重慶、
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