6月16日，隨著南昌高鐵南站（橫崗站）暨南昌縣（小藍經開區）2020年第二季度重大重點項目集中開工儀式順利舉行，正式拉開了南昌高鐵南站（橫崗站）建設序幕，百萬昌南人民將迎來家門口的高鐵站。■信息日報/信息日報客戶端記者左陽天/文
南昌縣沒有高鐵站 在客商眼里是塊“短板”
南昌縣既是工業強縣，也是旅游大縣，下轄的“一區四園一中心”（小藍經開區、向塘鐵路物流園、武陽裝配式建筑產業園、南新濱江工業園、千億建筑科技產業園、濱江商務科創中心），成為很多企業投資的首選地。
作為全國縣區經濟百強縣，南昌縣沒有高鐵站在很多客商眼里是塊“短板”！
一座高鐵大站帶來的不僅是一條鐵路運輸線，而是城市發展版圖的重新洗牌。以滬昆高鐵進賢南站為例，該車站于2014年12月通車，每天停靠車輛35趟次，客運量2000多人次，一年客運量達70余萬人次，相當于90%左右的進賢人平均每年乘一次高鐵。
記者了解到，目前在建的昌景黃高鐵在南昌市進賢縣設軍山湖站。由此，進賢縣成為全省唯一擁有雙高鐵站的縣城，在全國屈指可數。
其實，昌景黃高鐵最初設計方案并未設軍山湖站。正是嘗到了滬昆高鐵帶來的甜頭，進賢縣不遺余力爭取昌景黃高鐵設軍山湖站，從而借勢南北雙高鐵帶動高速發展。
建設高鐵南站 將增強南昌縣在全國的輻射力
南昌縣爭取在昌贛高鐵設站也是一波三折。去年夏天，鐵路南昌局集團有限公司曾復函南昌縣政府稱：“因南昌地區鐵路樞紐發生變化，通告了取消昌贛客專橫崗站建設相關事宜。”
近年來，南昌縣領導為設站事宜在多個場合奔走努力。去年7月26日，南昌縣領導和縣發改委負責同志與南昌鐵路局有關領導進行了溝通，希望南昌鐵路局再次進行研究認證。后期，該縣積極與南昌鐵路局協商，最終獲得鐵路部門首肯。
家住南昌縣銀三角的黃先生從網上得知南昌高鐵南站（橫崗站）開工建設的消息激動不已。“我平時經常乘坐高鐵出差，要起個大早跑到南昌西站，等南站建好后就方便多了！”黃先生表示。
南昌高鐵南站（橫崗站）建成后，將成為南昌市對外開放的新窗口，成為對接融入長江經濟帶、促進經濟快速發展的重要現代化交通樞紐，增加南昌縣在全國輻射的影響力，吸引更多的觀光者、投資者來參觀旅游、投資興業。
地鐵3號線將延伸至高鐵南站 實現地鐵高鐵無縫對接
據悉，南昌高鐵南站（橫崗站）是昌贛客運專線建設的第一個站點，位于南昌縣城市控規區南邊，地處國道G320旁，距離國道G105、南外環高速分別為2公里、3公里。距離南昌火車站15公里，與南昌東站間距13.5公里，與南昌西站間距27.3公里。昌景黃客運專線建成通車后，南昌東、南、西站將全線貫通。車站位置四通八達，非常便利，是名副其實的“南昌南大門”。
南昌高鐵南站（橫崗站）建設內容包括站前廣場、地下停車場及配套路網等，總投資達7億元。其中，站前廣場占地約112畝，北至地鐵3號線車輛維修廠，南至江西省良種場紅旗分廠，東至京九鐵路，西至320國道。南昌高鐵南站（橫崗站）站前廣場建成后，這里將匯集高速鐵路、城市軌道、公路客運、公交、出租等多種交通方式于一體，成為南昌縣的重要集散中心，促進沿線人口流動，加速沿線產業轉型升級。
據了解，南昌市軌道地鐵3號線已確定延伸至南昌高鐵南站（橫崗站），該站將與南昌市地鐵、公交形成無縫對接，滿足南昌縣及附近區域超過100萬人的對外交通需求。
