今天，穿越麗水西南部慶元縣、龍泉市、松陽縣、遂昌縣的衢寧鐵路，正式運營通車。承載浙西南人民全面小康的“鐵路夢”，一朝夢圓！
衢寧鐵路，是一條客貨共線的國家一級單線電氣化鐵路。全長379公里的線路中，浙江段206.8公里，麗水境內159.18公里。
事非經過不知難。“衢寧鐵路的上馬不容易！鐵路線位穿過麗水4縣（市），更是市委、市政府和相關職能部門求是推進、奮力爭取的結果。”回憶起衢寧鐵路項目謀劃與爭取，市發改委相關負責人如此感嘆。
時間追溯到11年前——2009年，市委、市政府作出全力爭取衢寧鐵路途經麗水的決定，并主動加強與省發改委的溝通，及時向省政府匯報，與國家發改委、原鐵道部對接；2010年初，經過五易其稿，麗水率先完成衢寧鐵路規劃研究方案；同年10月18日，衢寧鐵路線位方案途經麗水4縣（市）塵埃落定！
衢寧鐵路項目落地麗水，這是繼1998年6月金溫鐵路開通、2010年金麗溫鐵路擴能改造啟動之后，麗水迎來的又一條區域性鐵路大通道。
衢寧鐵路的建成，徹底改變了遂昌、松陽、龍泉、慶元四縣（市）沒有鐵路的歷史。
86歲的龍泉市民舒喜春說：“我做了60多年的‘火車夢’了，今天終于實現了！”他回憶說，1959年參加省里舉辦的培訓班時，看到十年規劃圖中有一條麗水通往龍泉（慶元）入福建的鐵路項目。回龍泉后，他在布置新成立十周年展覽時，將這一規劃放在了地圖上。當時，參觀展覽的群眾看了很激動，紛紛問道：龍泉真的能通火車嗎？舒喜春肯定地說：“這是省里的規劃，不會錯！”
2014年12月23日，經過5年多的前期謀劃推動，衢寧鐵路松陽先行段正式開工建設。緊隨其后，2015年11月6日，龍泉段主體工程建設正式啟動；11月9日，遂昌段破土動工；11月11日，慶元段開工建設。
百萬人民翹首以盼的“鐵路夢”，全面開啟，照進現實。
“苦戰一百天，完成紅線范圍內征地任務！”麗水發出征遷動員令，沿線各級黨委、政府和指揮部敢于擔當，“白加黑、5加2”，短短80天就完成了各項征地指定目標，全市30個控制性工程用地全部完成征收。
沿線群眾舍小家、為大家，以實際行動支持鐵路項目建設。慶元縣屏都街道赤坑洋村村民毛日雙，因項目征遷搬遷到同慶新村寬敞的安置房。而他的老家已經變成了慶元站站房，他笑著說：“項目建設得這么快，站房這么漂亮，在家門口就能坐上火車了，這個家‘搬’得值！”
超過120億元的投資，衢寧鐵路項目成為全市重大的交通投資項目，打破山村的沉寂，點燃區域經濟發展的引擎。
衢寧鐵路工程建設難度較大，浙江段橋隧比占到74%，創造了許多“工程之最”。打通了46座隧道，架起了102座橋梁，工程建設者在浙西南山區奮戰兩千多個晝夜，用辛勤汗水和創新精神，順利完成項目施工。
歷經5年建設，2020年6月，項目基本建成，順利通過靜態驗收、動態驗收、初步驗收等工作程序，并于9月中旬通過運營安全評估。
綠水青山間，標注“復興號”的“綠巨人”，跨山過河，穿隧越嶺，北上連上海，南下接福鼎，山海從此不再遙遠！
衢寧鐵路，是加快革命老區發展的精準扶貧路。
龍泉、遂昌、慶元、松陽四縣（市）均是革命老區，保存著大量紅色旅游資源。鐵路通車后，既讓老區人民享受到更高水平的交通出行服務，也能讓外地游客走進革命老區，感受紅色革命文化熏陶。同時，沿線因為交通相對滯后，經濟相對落后，鐵路開通后，將給當地的經濟發展和百姓致富帶來全新契機。
衢寧鐵路，還是展示生態文明建設成果的綠色生態路。
遂昌九龍山、金礦國家礦山公園、松陽箬寮原始林區、百山祖國家公園等景區，星羅棋布；沿線茶葉、香菇、木耳、水果等特色農產品遍地開花，龍泉青瓷、寶劍等特色文化工藝精品不勝枚舉。鐵路將成為“綠水青山”向“金山銀山”轉化的新通道，為麗水生態產品價值實現增添新的動能。
衢寧鐵路，更是一條貨暢其流的通海達港路。
沿線各地貨物運輸更加便捷，礦產資源、農副產品、工業新產品將源源不斷通過鐵路向北到達省內樞紐，集散轉運至全國各地；或是向南直達寧德港，出口海外，生態農業、生態工業發展將迎來新機遇。
跨山，向海；賦能，騰飛！
搭上衢寧鐵路通車的東風，浙西南高質量綠色發展邁向新的快速車道！
