9月29日，總投資814.9億元，全長836.5公里的西寧至成都鐵路正式開工建設。該項目建成后，西寧至成都鐵路行車時間縮短至4.5小時左右。
西寧至成都鐵路是國家“十三五”規(guī)劃重點工程項目，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)快速通道和全國“三區(qū)三州”深度貧困地區(qū)16個扶貧鐵路項目之一。鐵路正線全長836.5公里，項目總投資814. 9億元。其中青海境內(nèi)利用既有蘭新高鐵26.3公里，新建里程146.1公里，承擔投資119.7億元。項目的實施，將打通青海省北連新疆、南通四川的鐵路運輸大通道，實現(xiàn)與西北鐵路網(wǎng)、西南鐵路網(wǎng)和華南鐵路網(wǎng)的互聯(lián)互通，有效提升青海在“一帶一路”建設中的地位，也為青海乘勢而上建設社會主義現(xiàn)代化注入強勁動力。
新建線路自海東西站引出，經(jīng)海東市、黃南州出省，青海省境內(nèi)將新設化隆、尖扎、同仁3座車站。項目沿線地質(zhì)構(gòu)造、地形條件復雜，特別是我省境內(nèi)橋隧相連，橋隧比高達92％，是全線施工難度最大的部分。項目主要技術(shù)指標為國鐵I級、雙線，設計行車速度200公里/小時，部分路段預留提速至250公里/小時條件，建設工期7年半。建成后，從西寧到成都行車時間在四個半小時左右。
自2015年啟動前期工作以來，西成鐵路的線路方案、技術(shù)標準多次調(diào)整，是青海省鐵路建設發(fā)展史上前期工作周期最長、規(guī)劃設計最復雜、地方投資強度最大的鐵路項目。2015年8月完成項目現(xiàn)場踏勘和預可研審查，2016年7月列入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，2017年2月通過項目可研審查。在項目土地預審、規(guī)劃選址、環(huán)評等前置要件完成后，2020年1月國家發(fā)改委正式批復西成鐵路可研報告。目前，項目先期開工的設計、施工圖等已獲批，招投標等工作已全部完成，具備正式開工建設條件。
