隨著一聲清脆的汽笛長(zhǎng)鳴，一輛滿(mǎn)載旅客的列車(chē)駛?cè)胄陆ǖ男仑悹柛袢R德站，由中企參建的匈塞鐵路貝澤段左線(xiàn)10月21日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
匈塞鐵路自塞爾維亞首都貝爾格萊德至匈牙利首都布達(dá)佩斯，全長(zhǎng)350公里，原線(xiàn)路始建于19世紀(jì)末。經(jīng)現(xiàn)代化改造之后，匈塞鐵路將成為客貨共用電氣化雙線(xiàn)鐵路，設(shè)計(jì)最高時(shí)速200公里，貝爾格萊德和布達(dá)佩斯兩地間的鐵路旅行時(shí)間將從目前的8小時(shí)縮短至3小時(shí)以?xún)?nèi)。由中鐵二十一局集團(tuán)參建的匈塞鐵路貝爾格萊德至舊帕佐瓦段線(xiàn)路長(zhǎng)34.5公里，共設(shè)6個(gè)車(chē)站、3個(gè)乘降所，此次開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的貝爾格萊德至澤蒙（不含）段左線(xiàn)長(zhǎng)7.6公里。
2018年9月進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目部克服現(xiàn)場(chǎng)需用材料多元、認(rèn)證體系復(fù)雜、施工難度極大、疫情不斷反彈等困難，按照塞爾維亞鐵路基礎(chǔ)建設(shè)局建設(shè)要求，精心謀劃、精心組織、精心施工，確保項(xiàng)目工期、安全、質(zhì)量。項(xiàng)目全體參建員工現(xiàn)場(chǎng)值守，施工緊張時(shí)一天工作15個(gè)小時(shí)以上，全力保障現(xiàn)場(chǎng)，確保了貝澤段左線(xiàn)如期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
“新鐵路建成以后太方便了，再不用為堵車(chē)發(fā)愁了。”項(xiàng)目部塞爾維亞籍司機(jī)拉德、翻譯葉麗娜對(duì)鐵路的作用感受頗深。家住在貝爾格萊德老城區(qū)伍卡索維謝瓦街的他們?cè)瓉?lái)每天坐公交上班，經(jīng)常在擁堵的老城區(qū)堵很久，特別是每周五，一堵就是一兩個(gè)小時(shí)。匈塞鐵路貝澤段左線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將大大縮短貝爾格萊德中心站至澤蒙站的距離，便利沿線(xiàn)民眾出行和郊區(qū)與市區(qū)的往來(lái)。
匈塞鐵路是鐵路“走出去”的歐洲第一單、“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目，也是鐵路標(biāo)準(zhǔn)與歐盟UIC標(biāo)準(zhǔn)的首次對(duì)接。匈塞鐵路貝澤段左線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，為項(xiàng)目后續(xù)完成澤巴、巴舊段、貝舊右線(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。目前，建設(shè)者們正緊張忙碌地拼搶工期，全面推進(jìn)澤巴、巴舊段左線(xiàn)等項(xiàng)目建設(shè)，熱火朝天的施工場(chǎng)景成為塞爾維亞深秋中一道靚麗的風(fēng)景。
