10月31日，濰煙、萊榮高鐵開工動(dòng)員大會(huì)在濟(jì)南舉行，標(biāo)志著這兩條高鐵正式開工建設(shè)。濰煙高鐵、萊榮高鐵串聯(lián)煙威青濰坊4市16區(qū)，惠及沿線2800萬人口，設(shè)計(jì)時(shí)速均為350公里。所構(gòu)筑起的環(huán)狀高鐵網(wǎng)，將整個(gè)膠東半島城市群載上了“高鐵軌道”，煙臺(tái)人可實(shí)現(xiàn)2小時(shí)赴濟(jì)、3個(gè)小時(shí)進(jìn)京。
開工動(dòng)員大會(huì)后，項(xiàng)目建設(shè)隨即開展“百日勞動(dòng)競賽活動(dòng)”，全面推進(jìn)征地拆遷、三電遷改、臨時(shí)設(shè)施建設(shè)、樣板工程等工作，快速形成規(guī)范有序、全面開工建設(shè)局面，實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)起步、高效率推進(jìn)、高質(zhì)量達(dá)標(biāo)的目標(biāo)。
濰煙高鐵是國家沿海高鐵和環(huán)渤海高鐵的重要組成部分，是京滬高鐵二通道向山東半島的延伸，對(duì)優(yōu)化京滬鐵路通道、暢通煙威兩地快速通達(dá)京津方向、促進(jìn)環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，具有重大戰(zhàn)略意義。濰煙高鐵項(xiàng)目起自濰萊鐵路昌邑南站，經(jīng)濰坊、青島、煙臺(tái)，利用煙榮聯(lián)絡(luò)線引入青榮城際煙臺(tái)南站。新建本線至煙臺(tái)站方向聯(lián)絡(luò)線、芝罘站至煙臺(tái)南站間立折反到線。新建正線長度237公里，設(shè)昌邑南、平度新河、萊州、招遠(yuǎn)、龍口、蓬萊、大季家、福山南、芝罘、煙臺(tái)南10座車站，建設(shè)工期4年。該項(xiàng)目于2020年6月29日獲省發(fā)改委可研批復(fù)，9月7日獲省交通運(yùn)輸廳初步設(shè)計(jì)批復(fù)。
萊榮鐵路是全省城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是膠東半島東南部沿海地區(qū)對(duì)外客運(yùn)交流的主要通道，建成后將有效補(bǔ)齊膠東半島地區(qū)路網(wǎng)短板，對(duì)促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。線路西起萊西北站，經(jīng)青島、煙臺(tái)、威海，接入榮成站，正線長193公里，總投資297億元，全線設(shè)萊西北、萊陽丁字灣、海陽、乳山南、威海南海、文登南、榮成7座車站，建設(shè)工期3.5年。項(xiàng)目于今年4月29日獲省發(fā)改委可研批復(fù)，8月31日獲省交通運(yùn)輸廳初步設(shè)計(jì)批復(fù)。
鐵路的建設(shè)是時(shí)代發(fā)展的縮影。1904年，山東省歷史上第一條鐵路——膠濟(jì)鐵路建成通車，帶動(dòng)膠東實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。1956年，藍(lán)煙鐵路通車，煙臺(tái)進(jìn)入了“鐵路時(shí)代”；2014年，青榮城際鐵路通車，煙臺(tái)步入了“動(dòng)車時(shí)代”。此次承載著膠東人民熱切期盼和百年夢想的兩條高鐵項(xiàng)目正式開工，煙臺(tái)也由“動(dòng)車”時(shí)代一步邁入“高鐵”時(shí)代，軌道上的膠東半島城市群呼之欲出。
