6月17日，中鐵一局五公司杭富7標(biāo)項目部富春站主體深基坑正式開挖，這是杭富線11個標(biāo)段中首個進(jìn)入主體基坑開挖的車站，拉開了“促生產(chǎn)、保進(jìn)度”施工大干的帷幕。
富春站車站總凈長196米，站臺寬度12.6米，共設(shè)有4個出入口和2組風(fēng)亭。
基坑開挖過程中風(fēng)險大，項目施工現(xiàn)場各類管線錯綜復(fù)雜、場地狹小。為此，項目領(lǐng)導(dǎo)班子組織召開基坑開挖專題會議，并提出要求：一是以工程部為“龍頭”進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)，對開挖過程中的技術(shù)要點、過程把控、質(zhì)量監(jiān)督、鋼支撐搭設(shè)等重要環(huán)節(jié)進(jìn)行安全技術(shù)交底，確保安全、高效地完成開挖施工任務(wù)；二是不斷加強周邊環(huán)境監(jiān)測，對每天監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總、上報，并關(guān)注周邊建筑情況；三是科學(xué)管理、合理組織，在保質(zhì)保量的前提下，按時完成開挖任務(wù)。
項目將實行動態(tài)管理，嚴(yán)格按照開挖施工方案進(jìn)行施工，確保開挖施工的有序推進(jìn)，為順利完成年度任務(wù)目標(biāo)奠定堅實基礎(chǔ)。
