4月28日，隨著“電化先鋒號(hào)”TBM刀盤(pán)在物流園樞紐站南端啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)，標(biāo)志著由中鐵電氣化局鐵路工程公司參建的重慶軌道交通7號(hào)線一期物流園樞紐站至物流園北站區(qū)間（簡(jiǎn)稱物-物區(qū)間）正式進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)階段。該區(qū)間全長(zhǎng)2.3公里，是7號(hào)線一期最長(zhǎng)區(qū)間。
重慶軌道交通7號(hào)線一期工程線路全長(zhǎng)約28公里，設(shè)站18座，串聯(lián)西永、含谷、金鳳等多個(gè)城市組團(tuán)。本次始發(fā)的物-物區(qū)間不僅有3.3米的淺覆土段，還有長(zhǎng)達(dá)1332米的38‰超大坡度硬巖段，相當(dāng)于每前進(jìn)100米，就要上升或下降3.8米。此外，TBM還需穿越巖層強(qiáng)度在40-80兆帕的高強(qiáng)度砂巖，刀具極易磨損，給線路施工帶來(lái)了挑戰(zhàn)。
為攻克施工難題，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)運(yùn)用三維模擬技術(shù)提前規(guī)劃施工方案，實(shí)現(xiàn)超高側(cè)墻與肥槽一次澆筑成型，此外還研發(fā)了TBM掘進(jìn)智能控制系統(tǒng)，實(shí)時(shí)分析施工數(shù)據(jù)，保障掘進(jìn)快速穩(wěn)定。為減少對(duì)刀具的磨損，施工團(tuán)隊(duì)給刀具添加剪切強(qiáng)度超350兆帕的特殊耐磨層，使其能長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)對(duì)堅(jiān)硬巖層，確保工程安全、高效、穩(wěn)步推進(jìn)。
“電化先鋒號(hào)”TBM整機(jī)長(zhǎng)度85米，刀盤(pán)直徑6.84米，總重量約500噸，主驅(qū)動(dòng)功率945千瓦，最大推力可達(dá)4344噸，可實(shí)現(xiàn)日均9至12米速度推進(jìn)并完成開(kāi)挖、支護(hù)、通風(fēng)等作業(yè)。
重慶軌道交通7號(hào)線一期工程建成后，將與運(yùn)營(yíng)的1號(hào)線、4號(hào)線以及在建的15號(hào)線、17號(hào)線、27號(hào)線等多條軌道交通線路換乘，將有效提升重慶軌道交通南北向的運(yùn)輸能力，為市民出行帶來(lái)更多便利。
