4月28日，隨著“電化先鋒號”TBM刀盤在物流園樞紐站南端啟動旋轉，標志著由中鐵電氣化局鐵路工程公司參建的重慶軌道交通7號線一期物流園樞紐站至物流園北站區間（簡稱物-物區間）正式進入盾構掘進階段。該區間全長2.3公里，是7號線一期最長區間。
重慶軌道交通7號線一期工程線路全長約28公里，設站18座，串聯西永、含谷、金鳳等多個城市組團。本次始發的物-物區間不僅有3.3米的淺覆土段，還有長達1332米的38‰超大坡度硬巖段，相當于每前進100米，就要上升或下降3.8米。此外，TBM還需穿越巖層強度在40-80兆帕的高強度砂巖，刀具極易磨損，給線路施工帶來了挑戰。
為攻克施工難題，項目建設團隊運用三維模擬技術提前規劃施工方案，實現超高側墻與肥槽一次澆筑成型，此外還研發了TBM掘進智能控制系統，實時分析施工數據，保障掘進快速穩定。為減少對刀具的磨損，施工團隊給刀具添加剪切強度超350兆帕的特殊耐磨層，使其能長時間應對堅硬巖層，確保工程安全、高效、穩步推進。
“電化先鋒號”TBM整機長度85米，刀盤直徑6.84米，總重量約500噸，主驅動功率945千瓦，最大推力可達4344噸，可實現日均9至12米速度推進并完成開挖、支護、通風等作業。
重慶軌道交通7號線一期工程建成后，將與運營的1號線、4號線以及在建的15號線、17號線、27號線等多條軌道交通線路換乘，將有效提升重慶軌道交通南北向的運輸能力，為市民出行帶來更多便利。
