6月20日10時(shí)16分，隨著“爭(zhēng)先號(hào)蓉NO·2”盾構(gòu)機(jī)盾構(gòu)刀盤(pán)緩緩出洞，成都地鐵6號(hào)線(xiàn)三期首條低瓦斯區(qū)間貫通。至此，6號(hào)線(xiàn)三期18個(gè)區(qū)間有2條區(qū)間已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了雙線(xiàn)洞通，9臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在地下掘進(jìn)。
6號(hào)線(xiàn)三期起于觀東站（不含），途經(jīng)高新區(qū)、天府新區(qū)、至雙流區(qū)，整體呈“L”型走向，止于蘭家溝站（含），全長(zhǎng)約22.08公里，全線(xiàn)設(shè)站18座（含已在建西博城站），均為地下敷設(shè)。三期工程作為6號(hào)線(xiàn)一二期工程的延伸線(xiàn)，串聯(lián)了天府新區(qū)核心地塊并與1、5、18號(hào)線(xiàn)以及后期規(guī)劃線(xiàn)換乘。該線(xiàn)路不僅是天府新區(qū)“骨干線(xiàn)”，同時(shí)還與1、5號(hào)線(xiàn)一同加密中心城區(qū)與天府新區(qū)的縱向聯(lián)系。
據(jù)悉，此次貫通的新通大道站—新川路站由中建三局承建，區(qū)間隧道長(zhǎng)458.818米，線(xiàn)間距為15.2米，最小半徑為500米，最大縱坡為16.6‰，坡長(zhǎng)220米。盾構(gòu)區(qū)間臨近建構(gòu)筑物有電力隧道、綜合管廊等，同時(shí)，這一區(qū)間還是該線(xiàn)首開(kāi)低瓦斯盾構(gòu)區(qū)間，對(duì)盾構(gòu)機(jī)設(shè)備的瓦斯檢測(cè)、防爆性能、刀具配置的破巖性能、渣土改良效果及后配套設(shè)備的通風(fēng)工效提出了較高要求，安全管控要求高。
對(duì)此，成都地鐵建設(shè)公司開(kāi)展了盾構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)觀摩學(xué)習(xí)，瓦檢、盾構(gòu)硬巖掘進(jìn)交流、瓦斯防爆及通風(fēng)、盾構(gòu)換刀等培訓(xùn)，為盾構(gòu)施工做好了技術(shù)保障。同時(shí)，為保證低瓦斯隧道的施工安全，也給后續(xù)盾構(gòu)施工積累經(jīng)驗(yàn)，從門(mén)禁管理、瓦斯檢測(cè)、隧道通風(fēng)等方面著手，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求確保現(xiàn)場(chǎng)安全可控。成都地鐵建設(shè)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，實(shí)施雙重門(mén)禁管理，做到“下井前、進(jìn)洞前”安檢的雙重保障，可杜絕任何易燃易爆及不防爆電子產(chǎn)品進(jìn)入低瓦斯隧道內(nèi)；同時(shí)，瓦斯自動(dòng)監(jiān)測(cè)和人工檢測(cè)相結(jié)合，可確保瓦斯?jié)舛葯z測(cè)的及時(shí)、準(zhǔn)確，從而更好的指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)瓦斯安全管控。此外，低瓦斯隧道通風(fēng)不間斷，現(xiàn)場(chǎng)采取雙風(fēng)機(jī)配置（一備一用），并且配備了自動(dòng)切換的應(yīng)急發(fā)電機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)外網(wǎng)停電的情況下自動(dòng)切換啟動(dòng)備用電源，保證隧道內(nèi)通風(fēng)不間斷。
